Door lage waterstanden kan de binnenvaart fors minder vracht vervoeren. Het lijkt er bovendien op dat de droogte aanhoudt. Zien we binnenkort lege plekken in de winkelschappen? Komen er tekorten bij tankstations, zoals bij de vorige droogte in 2018? En welke gevolgen heeft dit voor de gasprijzen?
De afgelopen maanden is
er zo weinig regen gevallen dat het waterpeil historisch laag staat. Zo lag het peil van de Rijn bij Lobith donderdag op de laagste stand ooit: 6.48 meter boven NAP (Normaal Amsterdams Peil). Normaal gesproken is dat rond deze tijd van het jaar 8.70 meter. Ook andere rivieren staan laag.
Door
het lage waterpeil kunnen schepen minder goederen vervoeren, anders komen ze te diep in het water te liggen en kunnen ze de bodem raken.
Momenteel valt de schade voor Nederland nog mee. De bevoorrading van winkels gebeurt vooral via grote zeehavens zoals Rotterdam. Van daaruit gaan de goederen met vrachtwagens
naar hun eindbestemming.
Binnenvaartschepen vervoeren weinig goederen die we in winkels kopen. Ze hebben vooral massagoed aan boord, zoals olie, brandstof, graan, kolen, zand en grind. Dat die laatste twee minder vervoerd kunnen worden, zorgt binnenkort mogelijk wel voor problemen.
Om nieuwe huizen te bouwen, zijn zand en grind nodig voor
beton. Maar bouwbedrijven krijgen nu minder geleverd door het laagwater. Als dat zo blijft, is de verwachting dat sommige bouwprojecten binnen enkele weken stilliggen. Dit terwijl Nederland juist een groot huizentekort heeft en de komst van nieuwe woningen dit moet oplossen.
Vier jaar geleden hadden we ook te maken met aanhoudende
droogte. Dit zorgde er toen in het najaar voor dat diverse Nederlandse tankstations te weinig brandstof hadden en ‘nee’ moesten verkopen. Weliswaar worden de stations per vrachtwagen beleverd, maar de trucks halen hun brandstof bij depots en die worden in een aantal gevallen gevuld via de binnenvaart.
Op dit moment is
het niet de verwachting dat tankstation opnieuw met tekorten komen te zitten. Althans, in Nederland. In Duitsland is dat anders. Sowieso heeft dat land meer last van het laagwater dan wij. En ook de brandstofvoorziening bij de oosterburen merkt dat.
Zo zei Shell donderdag dat het de productie van zijn
raffinaderij in Keulen verlaagt omdat het minder olie krijgt aangeleverd via de Rijn. Volgens Shell maakt de fabriek 11 procent van de diesel en benzine die het Duitse wegverkeer jaarlijks vraagt.
Dronebeelden laten grote droogte rondom Rijn, Waal enLek zien" data-entity-type="file" data-entity-uuid="d7a2a946-4433-4617-908a-9ce731b41ffb" src="/sites/default/files/inline-images/21ixmgba8xas_wd1280.jpg" />
Kleinere schepen zijn verdwenen
Een oplossing voor de laagwaterproblemen is het inzetten van meer schepen, vooral kleinere. Maar volgens binnenschipper Sunniva Fluitsma, die ook woordvoerder van binnenvaartvereniging ASV is, zijn juist die kleinere schepen de afgelopen jaren verdwenen in de Rijnvaart.
“Er werden steeds strengere eisen
gesteld, waar je als schipper niet meer aan kon voldoen. Daarom zijn er veel uit de vaart genomen. Zo zijn er van het kleinste type schepen nog maar driehonderd over, terwijl dat er ooit zevenduizend waren.” Bovendien is het onderhoud aan vaarwegen slecht volgens haar, waardoor er veel stremmingen zijn.
Ook
het leveren van kolen gaat in Duitsland steeds moeizamer, merken de uitbaters van kolencentrales. Ze moeten daarom op zoek naar alternatieven om genoeg energie te produceren en komen uit bij gas.
En dat voelen we ook in Nederland. Het gas is al lange tijd schaars en de prijzen hoog. Maar door
deze extra vraag uit Duitsland zijn de prijzen de afgelopen tijd nog verder omhoog gegaan. Zo stond de handelsprijs voor gas vrijdagochtend rond de 245 euro per megawattuur. Dat was een maand geleden nog 157 euro. En dat was al hoog.
Toch is er een lichtpuntje. De waterstand op de Rijn
gaat komende week waarschijnlijk wat omhoog. Daardoor kunnen schepen meer vracht meenemen. Daarmee zijn de problemen echter nog lang niet opgelost.
VHP-parlementariër Mahinder Jogi is bezorgd over de verdere verruwing van de criminaliteit in Suriname. Volgens de politicus heeft JusPol-minister Harish Monorath bij zijn aantreden criminelen geadviseerd om hem niet te testen en dat hij de criminelen zal gaan halen. Nu blijkt echter juist het tegendeel.“De aanpak van de criminaliteit laat veel te wensen over. Mensen worden op klaarlichte dag g
Bij de Civil Aviation Safety Authority Suriname (CASAS) spelen volgens de vakbond drie belangrijke problemen: een gebrek aan integriteit, gebrekkige communicatie en een vertrouwensbreuk met directeur Anjulio Wolf, die recent is geïnstalleerd door president Jennifer Simons. De bond reageerde fel op zijn benoeming, mede vanwege eerdere ervaringen toen Wolf al eens leiding gaf aan de organisatie. V
Foto: minister Stanley Soeropawiro van Grondbeleid en Bosbeheer (GBB)De ontwikkeling van nieuwe infrastructuur bij de Centrale Penitentiaire Inrichting (CPI) in Santo Boma is in een juridisch vacuüm beland, nadat is vastgesteld dat de betrokken gronden nog niet officieel zijn overgedragen aan het ministerie van Ministerie van Justitie en Politie (Juspol). Dat bevestigt minister Stanley Soeropawir
Er is onenigheid ontstaan over de cijfers rond de staatsschuld van Suriname tussen econoom Winston Ramautarsing en Charlene Soentik, administrateur-generaal van het Bureau voor de Staatsschuld. Soentik stelde in een interview met de Communicatie Dienst Suriname (CDS) dat de gegevens die Ramautarsing presenteert, niet correct zijn.Ramautarsing betoogde in ABC Actueel echter dat hij zich baseert op
Het ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Arbeid heeft het initiatief genomen om een scan te maken van de zwerversproblematiek. Vastgesteld is dat er aardig wat instituten zich bezighouden met de zwervers. Drie ministeries zijn hier zeker bij betrokken namlijk Justitie en Politie, Volksgezondheid, Welzijn en Arbeid en het ministerie van Sociale Zaken en Volkshuisvesting. Ook is een rol wegge
Foto compilatie: Drs. Johan Tjang-A-SjinDe Golden Lane Investments Advisory Group (GLIAG) heeft als doelstelling om te onderzoeken welke potentiele investeringen in de olie-, gas- en energiesector aanwezig zijn en deze aan de regering voor te stellen en met het doel om Foreign Direct Investments aan te trekken.In dit verband zijn er diverse projectvoorstellen aan de regering aangeboden, vervat in
“De vicepresident is meester in het verleggen van de accenten”, zegt econoom Swami Girdhari, secretaris van de Vereniging van Economisten in Suriname (VES). In het programma ABC Actueel ging de VES-topper in op de reactie van vicepresident Gregory Rusland.De tweede man van het land zei vorige week voor aanvang van de Raad van Ministers (RvM) als reactie op een analyse van de VES het onmogelijk
De kantonrechter heeft de vordering van luchtvaartmaatschappij KLM tegen de Staat Suriname gedeeltelijk afgewezen. De zaak ging over een staatsbesluit uit 2007 waarin is bepaald dat luchtvaartmaatschappijen een commissie van 6% moeten betalen aan reisagenten in Suriname. KLM had de rechter gevraagd om dit besluit tijdelijk op te schorten en het commissiepercentage op nul te zetten, met een dwangs
