GEEN JUICHSTEMMING DOOR AFNAME AANTAL COCAÏNEVANGSTEN
| united news | Door: Redactie
Auteur: Armand Snijders
Er is een dalende lijn te zien van cocaïnetransporten die in de populaire Europese havens, zoals Antwerpen en Rotterdam, worden onderschept. Ook in de Surinaamse haven wordt nog nauwelijks cocaïne gevonden. Dat is echter geen reden voor de autoriteiten om achterover te gaan leunen en feest te gaan vieren. “De coke is er nog, maar een groot deel zien we gewoon niet meer”, zegt de Antwerpse politiebaas Yves Driesen.
Bij de bekendmaking van de jaarlijkse inbeslagnames kon de Belgische douane traditiegetrouw elk jaar komen met spectaculaire drugsvangsten. Met 2023 als voorlopig hoogtepunt: 121 ton in beslag genomen cocaïne. Maar
Yves Driesen geeft in de Belgische krant Gazet van Antwerpen toe dat de volumes cocaïne die zijn mensen in beslag nemen duidelijk afneemt, terwijl daarentegen het aantal onderscheppingen niet is gedaald. “We zitten nu aan zo’n honderd inbeslagnames terwijl het jaarlijkse gemiddelde rond de 120 ligt. Qua volume zitten we nu dus ongeveer op iets meer dan 35 ton cocaïne. Afgezet tegen de voorgaande jaren is dat aan de lage kant. De zendingen die we pakken zijn qua volume dus
In buurland Nederland zien ze dezelfde trend en is er dit jaar aanzienlijk minder cocaïne onderschept. Bij de douane in België en Nederland denken ze dat de criminelen hun routes hebben verlegd naar andere havens. Dat zou komen door de steeds strengere controles in Antwerpen en Rotterdam, die dus duidelijk vruchten afwerpen. Nu lijkt het marktaandeel van Turkse en Duitse havens toe te nemen. Driesen reageert daarop: “Als die hypothese klopt, zou je toch verwachten dat er in andere havens opmerkelijk meer in beslag genomen wordt? Maar dat is niet het geval. Ik denk daarom dat het probleem veel complexer is.”
In de bronlanden Colombia en Ecuador dalen de hoeveelheden cocaïne die in beslag worden genomen namelijk eveneens. Terwijl het hoofd van de anti-drugs afdeling van de Amerikaanse ambassade in de hoofdstad Bogotá juist zegt dat de omvang van de oogsten van cocabladeren in het land naar recordhoogtes zijn gestegen, mede doordat er minder plantages worden vernietigd.
De productie van cocablad wordt in de Verenigde Staten nauwlettend in de gaten gehouden door het ministerie van Buitenlandse Zaken en het Witte Huis. Ook de anti-misdaadorganisatie van de Verenigde Naties UNODC heeft een coca-monitoringprogramma. Dat gebeurt door een analyse van satellietbeelden en van marktprijzen in de grote cocaproducerende landen Bolivia, Peru en Colombia.
Maar die toenemende hoeveelheid cocaïne moet toch op de één of andere manier naar Europa gebracht worden, wat dus zou betekenen dat de drugsmaffia steeds nieuwe manieren verzint om een zeer winstgevende handel op de plaats van bestemming te krijgen, concludeert ook Driesen. Maar hoe de drugsbaronnen te werk gaan, blijft grotendeels een mysterie.
De Ecuadoriaanse miljoenenstad Guayaquil is nog altijd de nummer één als vertrekhaven voor drugs. De rederijen Marck en MSC hebben hun activiteiten daarom gestaakt in de containerterminal, wat een broeinest van drugscriminelen is. Marck is verhuisd naar een terminal aan de monding van de rivier, waar de kans op ‘contaminatie’ van containers kleiner is. MSC heeft zijn activiteiten verplaatst naar een terminal die een betere reputatie heeft op het vlak van beveiliging. Dit feit zou mogelijk een impact kunnen hebben op het feit dat er vandaaruit minder cocaïne vertrekt.
Ook de Colombiaanse havenstad Barranquilla is een populaire plaats om cocaïne in een van de vele schepen te verstoppen. Maar het begint er op te lijken dat veel drugs met kleine boten vanaf het noorden van het Zuid-Amerikaanse continent via de eilanden in het Caribisch gebied naar Europa worden vervoerd. De Nederlandse en Amerikaanse kustwacht in de regio hadden de afgelopen maanden in ieder geval de handen met het onderscheppen van drugssmokkelaars. Bij verschillende acties werd bijna tienduizend kilo van het verboden goedje in beslag genomen. Dat lijkt veel maar is een schijntje wat er wordt gesmokkeld.
De ladingen worden vooral langs de uitgebreide kusten van Colombia, Venezuela, Guyana en Suriname ongezien aan boord gebracht. Het feit dat er de laatste tijd nauwelijks nog drugs in Suriname wordt onderschept, moet de autoriteiten wel zorgen baren.
Ministers Kenneth Amoksi van Justitie en Politie gaf in april van dit jaar zelf toe dat er jaarlijks “vier- tot zeshonderd droppings van cocaïne in Suriname plaatsvinden”. De gemiddelde vracht bedraagt zo’n 450 kilo, wat betekent dat ieder jaar zo’n 27.000 kilo drugs in Suriname wordt ‘bezorgd’. En die cocaïne moet toch ergens heen, aangezien slechts een heel klein deel wordt onderschept.
Dat ligt niet aan de inspanningen van de autoriteiten, zegt een lid van de politie die nauw betrokken is bij de drugsoperaties in het land. Hij wil slechts praten als dat anoniem kan. “We hebben vooral een gebrek aan materieel en geld, waardoor de drugsbendes ons meestal drie stappen voor zijn”, is zijn alom bekende excuus. “De regering zegt wel dat ze drugscriminaliteit wil bestrijden, maar in werkelijkheid geven ons niet de tools”.
Overigens wordt er wereldwijd jaarlijks naar schatting bijna drieduizend ton (drie miljoen kilo) cocaïne geproduceerd, waarbij vergeleken de ongeveer dertig ton die via Suriname de weg naar de gebruikers vindt, te verwaarlozen is. Maar het is in ieder geval genoeg om bepaalde figuren heel rijk te maken, aangezien de opsporingsmethoden van justitie grotendeels falen.
UNITEDNEWS
| united news | Door: Redactie
