Ruim jaar na instelling luchtvaartwerkgroep nog geen duidelijkheid herstel EU-blacklisting
| starnieuws | Door: Redactie
CASAS-directeur Anjulio Wolf Ruim een jaar nadat president Jennifer Simons een speciale werkgroep instelde om de problemen in de luchtvaartsector aan te pakken, is nog altijd onduidelijk welke concrete verbeteringen zijn gerealiseerd. De Civil Aviation Safety Authority Suriname (CASAS) meldt nu dat een positief voorlopig rapport is ontvangen en dat versneld kan worden begonnen met de uitvoering van grotere verbetermaatregelen. Suriname staat echter nog steeds op de EU Air Safety List, terwijl een tijdpad voor verwijdering ontbreekt.
Werkgroep kreeg zes maanden
President Simons stelde in augustus 2025 een tijdelijke werkgroep in om de urgente problemen in de luchtvaartsector aan te pakken. Deze kreeg zes maanden de tijd en moest onder meer de uitvoering van verbetermaatregelen coördineren, een schema met meetbare resultaten opstellen en toezicht houden op de voortgang. Ook moest regelmatig aan de president worden gerapporteerd. Tot de leden behoorden onder anderen Anjulio Wolf, Faizel Baarn, Paul Lank en lucht- en ruimtevaartjurist
Bij de instelling van de werkgroep werd aangegeven dat naar schatting 2 tot 3 miljoen Amerikaanse dollar nodig was voor de noodzakelijke verbeteringen. Ook werd melding gemaakt van mogelijke financiering via de Inter-Amerikaanse Ontwikkelingsbank (IDB). Welke middelen daadwerkelijk beschikbaar zijn gesteld, hoeveel daarvan is besteed en welke resultaten de werkgroep heeft opgeleverd, blijkt niet uit de jongste mededeling van de regering.
Ook nieuwe Raad van Commissarissen kreeg opdracht
In oktober 2025 werd bovendien een nieuwe Raad van Commissarissen bij CASAS geïnstalleerd, onder voorzitterschap van Eric Goede. Ook deze raad kreeg een rol bij de versterking van het luchtvaarttoezicht en de hervormingen die nodig zijn om Suriname van de Europese zwarte lijst te krijgen. Goede kondigde destijds aan dat de RvC binnen een week samen met
In december 2025 werd daarnaast bekendgemaakt dat de presidentiële werkgroep een aangepast wetsvoorstel had opgesteld en aan de president had aangeboden. Wat de verdere behandeling daarvan heeft opgeleverd en welke maatregelen inmiddels zijn ingevoerd, is niet toegelicht. Daarmee zijn sinds augustus 2025 verschillende trajecten aangekondigd, zonder dat uit de recente informatie een samenhangend overzicht blijkt van de behaalde resultaten.
Structurele tekortkomingen
Wolf erkent dat het herstel van het luchtvaarttoezicht geen eenvoudige opgave is. “Er is geen quick fix hiervoor, laat dat duidelijk zijn. Er zijn structurele problemen binnen het toezichthoudend systeem van Suriname, die over heel lange periodes zijn opgebouwd”, stelt de CASAS-directeur. Volgens hem zijn een gedegen aanpak en behoorlijke planning noodzakelijk om de tekortkomingen duurzaam weg te werken. CASAS werkt daarbij samen met onder meer de European Union Aviation Safety Agency (EASA). Ook de samenwerking met ICAO en
De Europese beperkingen hebben grote gevolgen voor de Surinaamse luchtvaartsector. In Suriname gecertificeerde luchtvaartmaatschappijen mogen niet zelfstandig naar of binnen de Europese Unie opereren. Dat beperkt onder meer hun mogelijkheden voor vluchten naar Nederland en Frans-Guyana.
Naast de Europese blacklisting werd bij het eerdere Spoed Luchtvaartcongres ook gewaarschuwd voor een mogelijke verlaging van de luchtvaartveiligheidscategorie door de Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA. Over de actuele stand van zaken rond die dreiging is bij het jongste overleg geen informatie verstrekt.
Uitvoering moet nu worden versneld
Tijdens het overleg op het Kabinet van de President is volgens Wolf besproken welke ondersteuning CASAS vanuit de overheid nodig heeft om het herstelplan uit te voeren. Het plan draagt inmiddels de goedkeuring van de regering. “De basis om te gaan naar die concrete implementatie van wat grotere verbeterstappen, dat is vandaag gezet”, aldus Wolf. Bij
Hoewel het positieve voorlopige rapport volgens CASAS ruimte biedt om het herstelproces te versnellen, blijft de belangrijkste vraag welke resultaten de eerder ingestelde werkgroep en de Raad van Commissarissen hebben geboekt. Evenmin is duidelijk welke verbeteringen nog moeten worden uitgevoerd, hoeveel die zullen kosten en wanneer Suriname aan de voorwaarden voor verwijdering van de EU Air Safety List kan voldoen.
CASAS-directeur Anjulio Wolf maakte
de ontwikkeling dinsdag bekend na overleg met president Simons, vertegenwoordigers van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) en Surinaamse luchtvaartautoriteiten. Volgens hem zijn het herstelplan en de preventieve maatregelen inmiddels ontwikkeld en ingediend. “Het preliminary report is binnen en dat is heel positief. Dus we kunnen nu versneld overgaan tot implementatie”, zei Wolf aan de Communicatiedienst Suriname. Niet duidelijk is wie het voorlopige rapport heeft opgesteld, welke onderdelen positief zijn beoordeeld en welke tekortkomingen inmiddels daadwerkelijk zijn verholpen.
Werkgroep kreeg zes maanden
President Simons stelde in augustus 2025 een tijdelijke werkgroep in om de urgente problemen in de luchtvaartsector aan te pakken. Deze kreeg zes maanden de tijd en moest onder meer de uitvoering van verbetermaatregelen coördineren, een schema met meetbare resultaten opstellen en toezicht houden op de voortgang. Ook moest regelmatig aan de president worden gerapporteerd. Tot de leden behoorden onder anderen Anjulio Wolf, Faizel Baarn, Paul Lank en lucht- en ruimtevaartjurist
Ranu Mathura. Wolf is inmiddels directeur van CASAS, terwijl Baarn als presidentieel adviseur voor luchtvaart- en maritieme aangelegenheden betrokken blijft bij het herstelproces.
Bij de instelling van de werkgroep werd aangegeven dat naar schatting 2 tot 3 miljoen Amerikaanse dollar nodig was voor de noodzakelijke verbeteringen. Ook werd melding gemaakt van mogelijke financiering via de Inter-Amerikaanse Ontwikkelingsbank (IDB). Welke middelen daadwerkelijk beschikbaar zijn gesteld, hoeveel daarvan is besteed en welke resultaten de werkgroep heeft opgeleverd, blijkt niet uit de jongste mededeling van de regering.
Ook nieuwe Raad van Commissarissen kreeg opdracht
In oktober 2025 werd bovendien een nieuwe Raad van Commissarissen bij CASAS geïnstalleerd, onder voorzitterschap van Eric Goede. Ook deze raad kreeg een rol bij de versterking van het luchtvaarttoezicht en de hervormingen die nodig zijn om Suriname van de Europese zwarte lijst te krijgen. Goede kondigde destijds aan dat de RvC binnen een week samen met
de directie een plan van aanpak zou uitwerken.
In december 2025 werd daarnaast bekendgemaakt dat de presidentiële werkgroep een aangepast wetsvoorstel had opgesteld en aan de president had aangeboden. Wat de verdere behandeling daarvan heeft opgeleverd en welke maatregelen inmiddels zijn ingevoerd, is niet toegelicht. Daarmee zijn sinds augustus 2025 verschillende trajecten aangekondigd, zonder dat uit de recente informatie een samenhangend overzicht blijkt van de behaalde resultaten.
Structurele tekortkomingen
Wolf erkent dat het herstel van het luchtvaarttoezicht geen eenvoudige opgave is. “Er is geen quick fix hiervoor, laat dat duidelijk zijn. Er zijn structurele problemen binnen het toezichthoudend systeem van Suriname, die over heel lange periodes zijn opgebouwd”, stelt de CASAS-directeur. Volgens hem zijn een gedegen aanpak en behoorlijke planning noodzakelijk om de tekortkomingen duurzaam weg te werken. CASAS werkt daarbij samen met onder meer de European Union Aviation Safety Agency (EASA). Ook de samenwerking met ICAO en
de regionale organisatie voor luchtvaartveiligheid SRVSOP moet worden voortgezet.
De Europese beperkingen hebben grote gevolgen voor de Surinaamse luchtvaartsector. In Suriname gecertificeerde luchtvaartmaatschappijen mogen niet zelfstandig naar of binnen de Europese Unie opereren. Dat beperkt onder meer hun mogelijkheden voor vluchten naar Nederland en Frans-Guyana.
Naast de Europese blacklisting werd bij het eerdere Spoed Luchtvaartcongres ook gewaarschuwd voor een mogelijke verlaging van de luchtvaartveiligheidscategorie door de Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA. Over de actuele stand van zaken rond die dreiging is bij het jongste overleg geen informatie verstrekt.
Uitvoering moet nu worden versneld
Tijdens het overleg op het Kabinet van de President is volgens Wolf besproken welke ondersteuning CASAS vanuit de overheid nodig heeft om het herstelplan uit te voeren. Het plan draagt inmiddels de goedkeuring van de regering. “De basis om te gaan naar die concrete implementatie van wat grotere verbeterstappen, dat is vandaag gezet”, aldus Wolf. Bij
de bespreking waren onder anderen minister Raymond Landveld van Transport, Communicatie en Toerisme en presidentieel adviseur Faizel Baarn aanwezig.
Hoewel het positieve voorlopige rapport volgens CASAS ruimte biedt om het herstelproces te versnellen, blijft de belangrijkste vraag welke resultaten de eerder ingestelde werkgroep en de Raad van Commissarissen hebben geboekt. Evenmin is duidelijk welke verbeteringen nog moeten worden uitgevoerd, hoeveel die zullen kosten en wanneer Suriname aan de voorwaarden voor verwijdering van de EU Air Safety List kan voldoen.
| starnieuws | Door: Redactie
