NIEUWE CARRIER DIENT ZICH AAN VOOR MID-ATLANTISCHE ROUTE

Als alles meezit en toestemming van de lokale autoriteiten wordt verkregen zal vanaf het laatste kwartaal dit jaar het reizend publiek tussen Suriname en Nederland een keuzemogelijkheid erbij krijgen. Het Surinaamse Angel Airways treft de laatste voorbereidingen om vergunning aan te vragen om vanuit Suriname vliegoperaties uit te voeren.

Het bedrijf dat in 2007 werd opgericht door piloot en ex-commandant van de Surinaamse Luchtmacht, Etienne Fernandes, is onlangs een partnerschap aangegaan met een buitenlandse investeerder om de operaties te kunnen beginnen. De Guyanese ondernemer en topman bij Aaron Royality Group of Companies, Jayson Aaron, heeft zich voor 40 procent in Angel Airways ingekocht.

De vliegmaatschappij wil twee keren per week vliegen tussen Suriname en Nederland en verder naar landen als Thailand en China. Fernandes, die ook directeur was van luchtvaartautoriteit Casas, is ingenomen dat na maanden van onderhandelingen met verschillende potentiële buitenandse partners een deal gesloten kon worden met Jayson Aaron. Nu

er een serieuze investeerder is gevonden zal de aanvraag voor de vliegvergunning, de zogenoemde Air Operators Certificate, binnen enkele weken na nu worden ingediend bij de autoriteiten, zegt Fernandes. 

“De gesprekken met Aaron Royality zijn medio 2021 begonnen, nadat overigens eerdere onderhandelingen met andere partijen niet hebben geleid tot een afsluitend geheel. Het een en ander is ook vertraagd door de COVID-19-pandemie waardoor de luchtvaartindustrie vrijwel geheel tot stilstand was gekomen”, stelt de ondernemer. 

Fernandes zegt dat op basis van het luchtvaartverdrag tussen Suriname en Nederland, Paramaribo drie maatschappijen toestemming mag geven om de Mid-Atlantische route te onderhouden.

Nederland mag ook drie vliegmaatschappijen toestemming geven. Momenteel mogen van Surinaamse zijde de SLM en Fly All Ways de voornoemde route onderhouden.

“Suriname heeft dus nog ruimte om aan één maatschappij vergunning te verlenen en we zijn ervan overtuigd dat ons bedrijf en de wijze waarop wij willen opereren zullen voldoen aan de voorwaarden”, aldus de

directeur van Angel Airways. Gehoopt wordt dat het proces van aanvraag tot toestemming vlot zal verlopen zodat in oktober dit jaar reeds de vliegoperaties kunnen beginnen. In de eerste fase zullen vluchten op Europa worden uitgevoerd en verder naar het Verre Oosten. Voor die operaties zullen twee Boeing 777-300ER vliegtuigen worden ingezet. In de tweede fase zullen operaties in de regio met aansluiting naar Canada en de VS worden uitgevoerd met Boeing 737-800 toestellen. Een van de routes die Angel Airways vanuit Nederland wil bedienen is het traject Nederland-Brasilia via Paramaribo. Op die route is er nog geen rechtstreekse vlucht merkt Fernandes op. Ook vliegoperaties tussen China en Jamaica worden bestudeerd. Het streven is niet om goedkopere tickets dan andere carriers aan te bieden, maar om een betere service te bieden aan passagiers, zegt Fernandes.

UNITEDNEWS|TRAVEL