Kritische kanttekeningen bij Luchtvaart Ondersteuning Project
| starnieuws | Door: Redactie
Het ministerie van Transport Communicatie Toerisme en de Inter American Development Bank (IDB) zijn bezig met consultaties voor een Luchtvaart Ondersteuning Project. Het project dat het ministerie van TCT heeft voorgesteld voor financiering bij de IDB is nu in zijn vormingsfase.
Bij een openbare consultatie op het vliegveld Zorg en Hoop is woensdag een milieu en Sociale Effecten Studie gepresenteerd. Het project omvat de verbetering van het institutionele en juridische kader, operationele controle van de luchtvaart en luchtvervoer infrastructuur. Het gaat specifiek over de Johan Adolf Pengel Luchthaven, Zorg en Hoop luchthaven en de Kwamalasemutu luchthaven.
Het project
zal directe en indirecte impact hebben op 100.000 mensen en moet handel, toerisme, onderwijs en gezondheidszorg bevorderen. Ook moet het de overheid en bevolking in staat stellen de genoemde luchthavens 24/7 te gebruiken in de meeste weersomstandigheden.
Federico Scodelaro gaf namens de IDB een presentatie over de milieu en sociale impact potenties van het voorgestelde project. En dat dit project open is voor veranderingen en feedback van de stakeholders.
Namens Save Su, een milieu netwerk organisatie, gaf Luciano Doest aan zich zorgen te maken over het feit dat de overheid de milieu controles zelf zal uitvoeren. "Gegeven de
track record van de overheid omtrent milieu zaken zou het goed zijn voor natuur en milieu ngo's om te kunnen participeren in het toezicht."
Scodelero merkte op dat er strenge controle mechanismen worden ingebouwd en dat de milieu impact zeer gering gaat zijn. Omdat het gaat om reparaties, renovaties en herbouw van al eerder opgezette infrastructuur. Hij haalde ook aan dat er ruimte zal zijn voor ngo's om onafhankelijk de werkzaamheden en voortgang te toetsen en klachten door te geven aan de IDB.
De consultaties waren goed vertegenwoordigd door inheemse organisaties. Zij verwelkomden het project, maar gaven ook aan dat ze geen deel wilden uitmaken van schijn-participaties. Lloyd Read, voorzitter van het Inheemse Kollectief Suriname (IKSUR), drong aan op gras-root participatie van inheemsen bij de projectvorming dat door moet groeien in de uitvoering en het latere onderhoud. "Niet alleen lokale inheemse arbeid moet worden betrokken maar inheemse specialisten en ondernemers over het hele land moeten ruimte krijgen om binnen dit project te werken aan de ontwikkeling van Suriname."
Deze eis is herhaaldelijk gesteld tijdens deze consultatie en was een unaniem zorgpunt van de belanghebbenden. De IDB gaf aan voorzieningen te treffen om dit te realiseren en dat inheemse organisaties gaan participeren bij het vormen van die voorzieningen.
Reggio de Jong van het Inheemse Platform (ESAV) had kritische opmerkingen over de veiligheid en de groeiende criminaliteit in Suriname. "We willen dat de ontwikkeling komt, maar er moeten geen luchtwegen worden geschapen voor illegalen en hosselaars die stroperij, mijnbouw, drugs en wapenhandel bevorderen. We moeten ook rekening houden dat de luchtvaart sector de laatste tijd bekend staat om zijn corruptie en verlieslatende karakter."
Volgens de IDB zal het onderhoud, de beveiliging en transparantie een belangrijk onderdeel vormen van de institutionele versterking van het Luchtvaart Sector Project. De overheid zal moeten inkomen met zijn aandeel om deze investering duurzaam te onderhouden.
Roche Kandhai, een inheemse ondernemer en leider, haalt aan dat er een goede kans is met dit project. "We zijn het allemaal eens over de doelen. Het moet mogelijk zijn de juiste mensen vanuit de overheid, IDB, het bedrijfsleven en ngo’s te betrekken om dit project een succes te maken."
De IDB gaf aan dat er nog meerdere consultaties gaan plaatsvinden. En het nog een jaar kan duren voordat het project is uitgeschreven voor uitvoering.
| starnieuws | Door: Redactie
