PRESIDENT SIMONS CONFRONTEERT DECENNIALANG WANBELEID BIJ LUCHTVERKEERSLEIDING
| united news | Door: Redactie
De Surinaamse luchtvaartsector bevindt zich in een kritieke fase nadat een vlucht van de Surinaamse Luchtvaart Maatschappij (SLM) vanuit Belém genoodzaakt was uit te wijken naar Guyana, simpelweg omdat er geen luchtverkeersleiders beschikbaar waren om de landing op de Johan Adolf Pengel International Airport te begeleiden.
Dit incident staat niet op zichzelf; afgelopen zaterdag 24 januari ontstond er eveneens een onhoudbare situatie toen een KLM-toestel urenlang aan de grond moest blijven omdat de verkeerstoren onbemand was. Deze aaneenschakeling van incidenten markeert een historisch dieptepunt in een slepend conflict dat de nationale veiligheid en de economische stabiliteit direct in gevaar brengt.
Hoewel de huidige regering nu direct wordt aangesproken, is de problematiek rondom de bezoldiging van de luchtverkeersleiders een etterende wond die al tijdens de vorige regeringen is ontstaan en stelselmatig werd genegeerd. Al onder het bewind van de regering-Santokhi trok de
Desondanks bleef een structurele, inflatiebestendige oplossing uit, waardoor de koopkracht van deze essentiële beroepsgroep dramatisch erodeerde terwijl de verantwoordelijkheid en werkdruk alleen maar toenamen. Het feit dat Suriname momenteel slechts 25 gekwalificeerde verkeersleiders telt, terwijl er minimaal 80 nodig zijn om een veilig dienstrooster te garanderen, is een direct gevolg van dit jarenlange gebrek aan waardering.
Luchtverkeersleiders verdienen in Suriname vaak slechts een fractie van wat hun collega’s in de regio ontvangen, wat heeft geleid tot een braindrain en een gevaarlijke situatie waarbij één functionaris de werklast van drie personen moet dragen.
De internationale implicaties van deze crisis kunnen niet worden onderschat, zeker nu gerenommeerde maatschappijen als KLM direct worden getroffen door de “institutionele doofheid” van de overheid. Indien Suriname door internationale luchtvaartorganisaties zoals de ICAO officieel als onveilig wordt bestempeld vanwege de onbetrouwbaarheid van de luchtverkeersleiding, zal dit leiden tot een sociaal-economisch isolement. Grote internationale luchtvaartmaatschappijen zullen het Surinaamse luchtruim mijden, wat niet alleen de toerismesector zal decimeren, maar ook de kosten voor importgoederen en essentieel vliegverkeer naar ongekende hoogten zal drijven. Een ‘blacklisting’ van de bestemming Suriname betekent het verlies van cruciale luchtverbindingen met de rest van de wereld, waardoor het land letterlijk en figuurlijk aan de grond blijft, met alle desastreuze gevolgen voor de nationale economie en het internationale prestige van dien.
UNITEDNEWS
| united news | Door: Redactie
