In 2025 zijn volgens Purcy Landveld, onderdirecteur van het Verkeersveiligheidsinstituut (VVI), 61 mensen om het leven gekomen in het verkeer. In 2024 waren dat er nog 78, wat neerkomt op een daling van 17 verkeersdoden. Van de 61 slachtoffers waren 12 autobestuurders, 1 busbestuurder, 3 truckbestuurders, 6 mede-inzittenden, 13 voetgangers, 1 fietser, 4 motorrijders, 1 ATV-bestuurder, 1 tractorbestuurder en 19 bromfietsers. Bromfietsers behoren al jaren tot de meest kwetsbare weggebruikers.

De verdeling naar leeftijd toont dat vooral jongvolwassenen een groot risico lopen in het verkeer. In de groep van 11 tot 20 jaar vielen 8 slachtoffers, in de categorie van

21 tot 30 jaar 16, en bij de groep van 31 tot 40 jaar kwamen 15 mensen om het leven. Het zwaartepunt ligt dus duidelijk bij de leeftijd tussen 21 en 40 jaar.

Ook geografisch zijn duidelijke patronen zichtbaar. In 2025 vielen de meeste slachtoffers in Wanica (20) en Paramaribo (12). Opvallend is dat Paramaribo in 2024 nog het district was met de meeste verkeersdoden (28), gevolgd door Wanica (22). Er heeft dus een verschuiving plaatsgevonden in de spreiding van de verkeersdoden.

Naast de verkeersdoden meldden zich in 2025 maar liefst 3.491 verkeersslachtoffers bij de Spoedeisende Hulp (SEH) van het Academisch Ziekenhuis

Paramaribo (AZP). Dat komt neer op gemiddeld 8 tot 9 slachtoffers per dag. Dit legt een zware en voortdurende belasting op de SEH, met langere wachttijden voor andere patiënten en hogere druk op personeel en middelen.

Ook medische apparatuur en voorraden worden intensief gebruikt, wat leidt tot stijgende kosten en tekorten. Volgens Landveld betekent dit dat veel capaciteit en budget naar verkeersslachtoffers gaan, waardoor andere zorg en preventie in het gedrang komen. Van de 61 verkeersdoden vielen er 39 in de eerste helft van het jaar (januari-juni).

Volgens Landveld onderstreepte dit de noodzaak van een krachtigere aanpak. In de tweede helft van het jaar kondigde de minister daarom strengere verkeersmaatregelen af. Deze omvatten intensievere politiecontroles, extra toezicht op snelheid en alcoholgebruik en gerichte voorlichtingscampagnes in districten met hoge slachtoffercijfers. De maatregelen bleken effectief: in de tweede helft van het jaar werden slechts 8 verkeersdoden geregistreerd. Dat is een opmerkelijke daling, zeker gezien het feit dat juist in de vakantie- en feestmaanden traditioneel veel slachtoffers vallen.

Landveld benadrukt dat blijvende strenge handhaving noodzakelijk is. Daarnaast pleit het instituut voor gerichte educatie van jonge bestuurders en bromfietsers, betere infrastructuur voor voetgangers en tweewielers en continue monitoring van verkeersdata. Alleen zo kan de dalende trend worden vastgehouden en kan Suriname toewerken naar een veiliger verkeer.

VHP-fractieleider Asiskumar Gajadien stelt op basis van een eigen analyse van de afgelopen verkiezingen in Suriname te hebben geconstateerd dat het volk eigenlijk niet gekozen heeft voor de Nationale Democratische Partij (NDP).

“Er was onvrede, want een paar zaken gingen niet goed, maar men wist dat de VHP een goede partij is. Vandaar dat de VHP als partij toch het grootste aantal stemmen heeft gekregen.

Bij die analyse is ook gebleken dat zeker 15% van diehard VHP’ers door die onvrede niet naar de stembus zijn gegaan”, zei Gajadien in het programma Interactief op D-TV Express.

De politicus, die ook ondervoorzitter is van de

partij, illustreerde dit met een voorbeeld waarbij iemand in Wanica rechtszekerheid zoekt voor een perceel dat hij al heeft, waarop hij woont en dat hij bewerkt. Toch wordt dat perceel aan iemand anders uitgegeven.

Dit soort situaties hebben ervoor gezorgd dat mensen op de dag van de verkiezingen niet naar de stembus zijn gegaan. Indien zulke gevallen zich niet zouden hebben voorgedaan, dan zou de VHP volgens Gajadien meer dan 17 zetels hebben gehaald.

In dit stadium wil Gajadien echter nog geen schuldigen aanwijzen voor dit falen. Dat zal hij doen nadat de officiële resultaten van de evaluatie van de verkiezingen die

door de VHP zelf wordt uitgevoerd, in de komende dagen bekend worden gemaakt.

Volgens de partijtopper is het rapport reeds in een ver gevorderd stadium.

 

In Utrecht vond van 8 t/m 11 januari 2026 de jaarlijkse Vakantiebeurs plaats, waarbij ook Suriname aanwezig was. Het land was er niet met veel stands vertegenwoordigd, maar toch kwamen er aardig wat mensen informeren of een trip naar de stad, een district of het binnenland de moeite waard is.

Bijzonder is dat er dit jaar juist meer belangstelling was voor een vakantie naar Suriname. Dat komt volgens standhouders en bezoekers vooral omdat Suriname vorig jaar volop in de belangstelling stond, omdat het 50-jarig jubileum van de onafhankelijkheid werd gevierd en op televisie en radio veel documentaires te zien waren over

het land.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Ook het koninklijk bezoek van koning Willem-Alexander en koningin Máxima maakt Nederlanders nieuwsgierig naar Suriname.

Verslaggever Sam Jones maakte een tweeluik. Deel één vindt je hier en hieronder deel twee van de videoproductie:

Het politiebureau Leiding 9a kreeg zaterdag een melding van een incident op de Commissaris Weythingweg bij houtzagerij Dhanes. De agenten van het voornoemde politiebureau reden uit om een onderzoek in te stellen.

Daar troffen ze de autobestuurder H.C. en bromfietser W.R. aan. Het onderzoek heeft uitgewezen dat H.C. en W.R. eerder een woordenwisseling hadden op de kruising van de Commissaris Weythingweg en Leiding 9a waarna W.R. daarna weg reed. Als dat niet voldoende was, zette H.C. een achtervolging in en reed W.R. aan. W.R. raakte niet gewond maar zijn bromfiets liep wel schade op.

H.C. werd terstond aangehouden en naar het

politiebureau overgebracht. Na overleg met een lid van het Openbaar Ministerie is hij in verzekering gesteld.

Een 3D-geprinte miniatuur v