‘DIEPZEEHAVEN SURINAME TE DUUR’
| united news | Door:
Suriname kan er beter voor kiezen de vaargeul van de Surinamerivier uit te diepen om de scheepvaartactiviteiten te bevorderen. De bouw van een diepzeehaven voor de kust heeft geen enkele zin. Behalve dat de constructie van zo een haven enorm veel geld zal kosten en het niet rendabel zal zijn, is een diepzeehaven een regelrechte bedreiging voor de visserijsector
Dat zei Deryck Ferrier, directeur van onderzoeksbureau Ceswo, tijdens een seminar op de United Caribbean Business Fair
Hij noemde de bekendmakingen vanuit de regering dat de bouw van een diepzeehaven overwogen wordt “een hardnekkig en heel dom verhaal”. “De vertellers daarvan geven te
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
kennen hoegenaamd niets over de geografie van Suriname te weten”, zegt Ferrier. Hij legt uit dat Suriname ligt op het alluviaal deel, het gedeelte dat is aangespoeld op het Guyanaschild. Het opspuiten van een eiland voor de kust en deze verbinden met het vasteland zou vanwege de bodemgesteldheid alleen al een astronomisch bedrag vergen, dat met de economische activiteiten in de regio nooit terugverdiend zou kunnen worden.
“Hoeveel miljoenen metrieke tonnen aan goederen moet je niet hebben om een dergelijke investering verantwoord te maken”, werpt hij op. Voorlopige calculaties die zijn gemaakt komen neer op een investering van US 7 miljard
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
dollar voor een havenareaal van ongeveer 100 hectare, ruim US 70.000 dollar per vierkante meter. Om dit plan uit te voeren zou zand uit Brazilië aangevoerd moeten worden, wat logistiek ook veel problemen zal geven.
Ook vormt een diepzeehaven voor de kust een enorrme bedreiging voor de natuur en devisserijsector van Suriname.
De enige plekken die mogelijk geschikt zouden zijn, zijn bij de schelpritsen voor de kust. In dat gebied liggen echter de broedplaatsen van Surinames garnalenpopulatie en is het voedingsgebied van het commerciële visbestand. Met de bouw van zo een eiland zou de visserijsector in het land de das omgedaan worden, omdat de vis- en garnalenpopulatie zou verdwijnen. “Je creëert dus een geweldig ecologisch drama als je dat daar doet terwijl het nergens voor nodig is”, aldus de onderzoeker.
De beste optie voor Suriname om zijn maritieme omgeving het gunstigst te benutten is het uitdiepen van de vaargeul van de Suriname-rivier, meent Ferrier. In dat geval kan de noordelijke oever worden gebruikt om havenfaciliteiten aan te leggen en uit te breiden. Ferrier stelt dat Suriname geen Dubai is waar kunstmatige eilanden mogelijk zijn. “Daar is het zand op zand en gaat het niet om het verplaatsen van grote hoeveelheden goederen, maar om imago”, zegt hij.
UNITEDNEWS
| united news | Door:
