REDERIJEN BETALEN MILJOENEN OM WACHTRIJ PANAMAKANAAL TE OMZEILEN
| united news | Door: Redactie
Het scheepvaartverkeer door het Panamakanaal dreigt opnieuw vast te lopen door extreme droogte. Om de oplopende wachtrijen te omzeilen, tasten rederijen diep in de buidel. Vorige week sneuvelden alle records tijdens de doorvaartveilingen. De lege gastanker G. Arete heeft 4,6 miljoen dollar betaald om de wachtrij over te slaan. Het is volgens Bloomberg het hoogste bedrag dat voor zover bekend ooit is betaald voor een geveilde voorrangsplek. Eerder vorige week telde een containerschip al 4 miljoen dollar neer.
De bedragen die reders bereid zijn te betalen voor een snelle passage zijn de afgelopen weken sterk opgelopen. Dat komt door een combinatie van toenemende drukte en beperkingen bij het kanaal.
Door de oorlog met Iran zijn belangrijke handelsstromen veranderd, terwijl het Panamakanaal tegelijkertijd te maken heeft met de gevolgen van El Niño en lagere waterstanden. Schepen zonder reservering moeten daardoor soms dagen wachten.
Voor bepaalde Neopanamax-schepen die vanaf de Stille Oceaan richting Atlantische Oceaan
Hoe extreem de prijzen inmiddels zijn, bleek vorige week al. Het containerschip Seaspan Benefactor betaalde maandag ongeveer 4 miljoen dollar om vooraan in de rij te komen. Dat bedrag was volgens een door Bloomberg ingezien document meer dan twee keer zo hoog als het gemiddelde van de zeven voorgaande dagen.
Het Panamakanaal werkt naast het reguliere reserveringssysteem met veilingen. Daarmee kunnen reders bieden op schaarse plekken voor een versnelde passage. De miljoenenbedragen zijn dus niet simpelweg een extra tarief dat door de kanaalbeheerder wordt opgelegd: reders drijven de prijs zelf op door tegen elkaar te bieden. Maar uiteraard spint het kanaal daar garen bij.
De plotselinge druk op het kanaal heeft twee belangrijke oorzaken. Door de oorlog met Iran en de problemen rond de Straat van Hormuz en Bab
Tegelijkertijd speelt de beschikbaarheid van water opnieuw een rol. Het Panamakanaal gebruikt bij iedere schutting grote hoeveelheden zoet water uit onder meer het Gatúnmeer. Door tegenvallende regenval worden de toegestane diepgangen voor Neopanamax-schepen verder beperkt.
De 4,6 miljoen dollar voor de G. Arete laat zien hoe kostbaar wachten inmiddels kan zijn. De gastanker heeft zelfs geen lading aan boord, maar de reder vindt een snelle passage kennelijk voldoende waard om miljoenen te betalen.
UNITEDNEWS
| united news | Door: Redactie
