Nieuwe haven ‘Dordt’ moet Commewijne economisch transformeren
| snc.com | Door: Redactie
PARAMARIBO — De Baitali Group werkt samen met FIRM Engineering aan de aanleg van een nieuwe haven aan de rechteroever van de Surinamerivier, op het terrein van de voormalige plantage Dordrecht. Het project, genaamd ‘Dordt’, moet een moderne shore base en logistiek centrum opleveren.
Dordrecht was vroeger een koffieplantage aan de Surinamerivier in het district Commewijne. De plantage lag tussen de voormalige plantages Jagtlust en Lust en Rust, in een gebied dat nu volop in ontwikkeling is.
Lees ook: De Geschiedenis van Plantage Dordrecht (1735 – heden)
Volgens Guido Koorndijk, directeur van FIRM Engineering, biedt de locatie een groot voordeel: de natuurlijke diepte van de rivierbocht maakt frequente baggerwerken, zoals bij de riviermonding, overbodig. “Net als bij de Jules Sedney Haven is de diepte hier van nature geschikt voor havenontwikkeling,” aldus Koorndijk.
De geplande haven beschikt straks over 700 meter rivierfront, met een diepte die 200 meter landinwaarts reikt. Daarachter ligt 240 hectare
Ruimte voor moderne planning
Een belangrijk voordeel van het gebied is dat het nog grotendeels onbebouwd is. “Dit is een greenfield-project. We kunnen hier wél planmatig ontwikkelen, unlike Paramaribo en Wanica waar verstedelijking ongecontroleerd is verlopen,” zegt Koorndijk. Hij wijst op de versnipperde lintbebouwing in Wanica, waar woningbouw langs oude tuinbouwpercelen inefficiënt ruimte en infrastructuur gebruikt.
Spreiding van werkgelegenheid
De havenontwikkeling in Commewijne moet niet alleen de economische groei van het district stimuleren, maar ook de druk op Paramaribo en de overbelaste brug verminderen. “Als je werkgelegenheid schept in Commewijne, voorkom je dat iedereen ’s ochtends de rivier over moet. Zo komt er vanzelf meer balans tussen stad en district,” stelt Koorndijk.
Volgens hem is de aanleg van extra bruggen voorlopig niet nodig, zolang economische spreiding en
| snc.com | Door: Redactie
