CURAÇAO WIL GRAAG MEELIFTEN VAN OFFSHORE-SUCCES IN SURINAME EN GUYANA ONDANKS ONZEKERE FINANCIERING

De Damen-scheepswerf op Curaçao. Foto Damen

Curaçao rammelt nadrukkelijk aan de poorten van de offshore-industrie in Suriname en Guyana. Met een investeringsplan van ruim 100 miljoen euro voor de scheepswerf en een concrete capaciteitsuitbreiding van de haven met dertig procent, zet het eiland vol in op de maritieme transitie. De vraag is echter hoe realistisch deze miljoenenplannen zijn.

Achter de schermen wordt hard gewerkt aan CAPEX 2.0, een ambitieus moderniseringsprogramma voor Damen Shiprepair Curaçao en het Dok van overheidsbedrijf CDM Holding. Daaronder valt onder meer de aanschaf van vier nieuwe kranen. Hoewel de plannen voor deze investeringsfase al langer circuleerden, werd de concrete omvang van ruim 100 miljoen euro pas recentelijk duidelijk tijdens een bezoek van de Association of Dutch Caribbean Economists aan ondernemers in het gebied.

Curaçao wil profiteren van de olie- en gasontwikkelingen in de regio. Het Dok moet klaargestoomd worden voor de honderden offshore support vessels die nu nog vaak

elders aanmeren.

Het plan omvat onder meer vier nieuwe kranen en een sterke focus op zogeheten ‘afloat jobs’ – reparaties in het water, bijvoorbeeld in de Caracasbaai, waardoor schepen het dok niet eens in hoeven. Ook een herstellend Venezuela wordt scherp in de gaten gehouden.

Toch hangt er een donkere wolk boven de maritieme droom: de financiering is nog altijd niet rond. Waar Damen en CDM in 2022 nog succesvol ruim 36 miljoen euro investeerden om achterstallig onderhoud weg te werken, is deze 100 miljoen euro van een heel andere orde en blijft het ambitieuze CAPEX 2.0 zonder garanties vooralsnog een papieren tijger.

Ondertussen krijgt ook de aangrenzende Buskabaai concrete contouren. Voor het eerst is hardop uitgesproken dat de havencapaciteit – in kades, pieren en haventerreinen – met maar liefst een derde moet toenemen. ‘Studies voor de uitbreiding zijn inmiddels gaande. Rond 2030 moeten de eerste resultaten zichtbaar zijn’, zei Peter Martens,

secretaris van de Programmatische Maritieme Tafel (PMT), tijdens het recente bezoek.

Cruciaal hierbij is de sanering van het 88 hectare grote voormalige asfaltmeer. Daar werden tijdens de Tweede Wereldoorlog olieproducten gestort die niet konden worden gebruikt. Asphalt Recovery Company is nu bezig het terrein leeg te halen en de olieresiduen te verwerken tot bruikbare producten. Inmiddels zou ongeveer vijftien hectare zijn schoongemaakt en opgevuld. Dit deel kan daardoor opnieuw worden gebruikt voor industriële of logistieke activiteiten.

UNITEDNEWS