VVI: Drie wegen springen eruit in analyse verkeersongevallen
| starnieuws | Door: Redactie
De Indira Gandhiweg, Martin Luther Kingweg en het Garnizoenspad behoren tot de wegen waar relatief veel verkeersongevallen worden geregistreerd, waaronder ernstige en dodelijke aanrijdingen. Het Verkeersveiligheidsinstituut (VVI) brengt op basis van verkeersdata de risicowegen en gevaarlijke locaties in kaart. De informatie moet het ministerie van Openbare Werken en Ruimtelijke Ordening (OWRO) in staat stellen gerichter maatregelen te treffen.
Volgens Purcy Landveld, onderdirecteur Data, Educatie en Voorlichting van het VVI, blijkt uit de verzamelde en geanalyseerde gegevens dat de drie wegen bijzondere
Het VVI wil met deze aanpak bijdragen aan een structurele vermindering van het aantal verkeersslachtoffers en verkeersdoden. Daarbij wordt rekening gehouden met het gegeven dat het verkeer voortdurend verandert. Het aantal voertuigen en de mobiliteit nemen toe, terwijl ook het gedrag van verkeersdeelnemers verandert.
OWRO wil de beschikbare gegevens gebruiken om risicolocaties gericht te onderzoeken en aan te pakken. Lucretia Beeldstroo, onderdirecteur Verkeer en Mobiliteit van het ministerie, zegt dat hiervoor inmiddels een Terms of Reference is opgesteld. Via een aanbesteding zullen ingenieursbedrijven worden geselecteerd om onder meer de Indira Gandhiweg en Martin Luther Kingweg nader te onderzoeken. Daarbij wordt niet alleen gekeken naar ongevallen, maar ook naar de omstandigheden die het risico op aanrijdingen kunnen vergroten.
Op drukke kruispunten zullen camera's worden ingezet om verkeersstromen en gevaarlijke verkeersbewegingen
Landveld benadrukt dat infrastructurele maatregelen alleen niet voldoende zijn. Voor een samenhangend verkeersveiligheidsbeleid is volgens hem samenwerking nodig tussen ministeries en andere betrokken instanties. Het VVI wil daarbij een verbindende rol vervullen door partijen bijeen te brengen en verkeersgegevens om te zetten in concrete maatregelen. "Dat is ook het streven van het VVI: alle betrokken partijen samenbrengen, verkeersdata vertalen naar concrete maatregelen en gezamenlijk werken aan veiliger verkeer”, zegt Landveld.
Volgens Purcy Landveld, onderdirecteur Data, Educatie en Voorlichting van het VVI, blijkt uit de verzamelde en geanalyseerde gegevens dat de drie wegen bijzondere
aandacht verdienen. Met zogenoemde blackspotanalyses wordt verder nagegaan op welke kruispunten en wegvakken zich de grootste verkeersrisico's voordoen.
Het VVI wil met deze aanpak bijdragen aan een structurele vermindering van het aantal verkeersslachtoffers en verkeersdoden. Daarbij wordt rekening gehouden met het gegeven dat het verkeer voortdurend verandert. Het aantal voertuigen en de mobiliteit nemen toe, terwijl ook het gedrag van verkeersdeelnemers verandert.
OWRO wil de beschikbare gegevens gebruiken om risicolocaties gericht te onderzoeken en aan te pakken. Lucretia Beeldstroo, onderdirecteur Verkeer en Mobiliteit van het ministerie, zegt dat hiervoor inmiddels een Terms of Reference is opgesteld. Via een aanbesteding zullen ingenieursbedrijven worden geselecteerd om onder meer de Indira Gandhiweg en Martin Luther Kingweg nader te onderzoeken. Daarbij wordt niet alleen gekeken naar ongevallen, maar ook naar de omstandigheden die het risico op aanrijdingen kunnen vergroten.
Op drukke kruispunten zullen camera's worden ingezet om verkeersstromen en gevaarlijke verkeersbewegingen
te analyseren. Verder wordt gekeken naar snelheid, verlichting en zichtbaarheid, wegmarkeringen, oversteekvoorzieningen en voorrangssituaties. Volgens Beeldstroo worden op verschillende locaties daarnaast wegmarkeringen aangebracht en verkeersborden geplaatst. Het ministerie probeert binnen de beschikbare mogelijkheden maatregelen te treffen die de verkeersveiligheid moeten verbeteren.
Landveld benadrukt dat infrastructurele maatregelen alleen niet voldoende zijn. Voor een samenhangend verkeersveiligheidsbeleid is volgens hem samenwerking nodig tussen ministeries en andere betrokken instanties. Het VVI wil daarbij een verbindende rol vervullen door partijen bijeen te brengen en verkeersgegevens om te zetten in concrete maatregelen. "Dat is ook het streven van het VVI: alle betrokken partijen samenbrengen, verkeersdata vertalen naar concrete maatregelen en gezamenlijk werken aan veiliger verkeer”, zegt Landveld.
| starnieuws | Door: Redactie
