VVI brengt gevaarlijke wegen in kaart, OWRO bereidt gerichte aanpak voor

Het Verkeersveiligheidsinstituut (VVI) brengt wegen met een verhoogd verkeersrisico in kaart om het aantal ernstige ongevallen en verkeersdoden terug te dringen. Uit verzamelde verkeersdata blijkt dat onder meer de Indira Gandhiweg, de Martin Luther Kingweg en het Garnizoenspad behoren tot de wegen waar relatief veel verkeersongevallen worden geregistreerd.

Volgens Purcy Landveld, onderdirecteur Data, Educatie en Voorlichting van het VVI, worden de beschikbare gegevens gebruikt om zogenoemde blackspots te identificeren. Daarmee kan worden vastgesteld op welke kruispunten en wegvakken de grootste risico’s liggen en waar ernstige of dodelijke aanrijdingen vaker voorkomen.

De analyses moeten het ministerie van Openbare Werken en Ruimtelijke Ordening (OWRO) helpen om probleemlocaties gerichter aan te pakken.

Onderzoek naar Indira Gandhiweg en Martin Luther Kingweg Onderdirecteur Verkeer en Mobiliteit van OWRO, Lucretia Beeldstroo, zegt dat hiervoor inmiddels een Terms of Reference (TOR) is opgesteld. Via een aanbesteding zullen ingenieursbedrijven worden geselecteerd om onder meer de Indira Gandhiweg en

de Martin Luther Kingweg te onderzoeken.

Op drukke kruispunten worden camera’s geplaatst om verkeersstromen en gevaarlijke verkeersbewegingen te analyseren. Daarbij wordt ook gekeken naar snelheid, verlichting, zichtbaarheid, wegmarkeringen, oversteekvoorzieningen en voorrangssituaties.

Volgens Beeldstroo worden op verschillende locaties inmiddels wegmarkeringen aangebracht en verkeersborden geplaatst. Het ministerie probeert volgens haar binnen de beschikbare mogelijkheden maatregelen te nemen om de verkeersveiligheid te verbeteren.

Verkeer verandert voortdurend Een structurele aanpak blijft volgens het VVI noodzakelijk, omdat verkeer voortdurend verandert. Het aantal voertuigen en de mobiliteit nemen toe, terwijl ook het gedrag van verkeersdeelnemers verandert.

Landveld benadrukt daarom dat samenwerking tussen ministeries en andere betrokken organisaties noodzakelijk is om tot een samenhangend verkeersveiligheidsbeleid te komen. “Dat is ook het streven van het VVI: alle betrokken partijen samenbrengen, verkeersdata vertalen naar concrete maatregelen en gezamenlijk werken aan veiliger verkeer”, aldus Landveld.