BEPERKINGEN PANAMAKANAAL ZETTEN TOT 10 MILJARD DOLLAR AAN CARIBISCHE IMPORTEN ONDER DRUK

Bron: Kaieteur News

Nieuwe vaarbeperkingen in het Panamakanaal vormen een directe bedreiging voor de economieën van de Caribische Gemeenschap (CARICOM).

Volgens een analyse van de CARICOM Private Sector Organization (CPSO) staat jaarlijks tussen de 8 en 10 miljard dollar aan geïmporteerde goederen onder druk. Dit vertegenwoordigt een kwart tot een derde van de totale Caribische import van niet-fossiele producten. De combinatie van langere levertijden, uitgedunde voorraden en sterk oplopende vrachtkosten dreigt direct te worden doorberekend aan de lokale consument.

De oorzaak van de verstoring is een ernstige droogte in het stroomgebied van het kanaal.

Tussen mei en augustus 2026 viel er 34 procent minder neerslag dan het historische gemiddelde, waardoor de waterinstroom met 44 procent daalde. De Panamakanaalautoriteit heeft het dagelijkse aantal doorgangen per september teruggeschroefd naar 32 schepen. Omdat het verwachte El Niño-fenomeen de droogte tijdens het droge seizoen van januari tot april 2027 verder kan verergeren, rekenen experts voorlopig niet op herstel.

De

schaarste aan vaarruimte drijft de kosten in de logistieke keten op. Biedingen op prioritaire doorvaartplekken bereikten recent een recordhoogte van 5,3 miljoen dollar, terwijl grote rederijen zoals CMA CGM, MSC en Hapag-Lloyd extra toeslagen per container doorberekenen. CPSO-topman Patrick Antoine benadrukt dat deze meerkosten via importeurs en distributeurs uiteindelijk bij de Caribische consument terechtkomen. Daarnaast dreigen kleine regionale markten de eerste slachtoffers te worden van gewijzigde vaarschema’s en capaciteitsbeperkingen.

De situatie wordt verergerd door gelijktijdige spanningen in de Straat van Hormuz. Hierdoor staan twee van ‘s werelds belangrijkste maritieme handelsroutes tegelijk onder druk door klimaat- en conflictsituaties, wat wereldwijd leidt tot hogere vrachttarieven, verzekeringspremies en brandstofprijzen. Om de regio minder kwetsbaar te maken voor externe schokken, dringt de CPSO bij de CARICOM-regeringsleiders aan op snelle uitvoering van het ‘Derisking CSME Imports’-kader. Dit plan zet in op het stimuleren van de onderlinge Caribische handel, de opzet van een regionale veerdienst en het

benutten van alternatieve toevoerroutes om de importafhankelijkheid vóór het droge seizoen van 2027 te verkleinen.

UNITEDNEWS|REGIO