Ontwerp Corentyne Bridge onthuld
| snc.com | Door: Redactie
Vrijdag werd het ontwerp voor de voorgestelde brug over de Corantijnrivier onthuld in aanwezigheid van minister van Openbare Werken Juan Edghill en zijn Surinaamse tegenhanger, dr. Riad Nurmohamed. Het zal Guyana en Suriname met elkaar verbinden tussen punten in de buurt van bestaande veerbootstations bij South Drain aan de ene kant en Moleson Creek aan de andere kant.
Foto: An artist’s impression of the bridge
Bron: https://www.stabroeknews.com/ | Google Translate
Het is ontworpen in twee delen en is verbonden door het eilandje Long Island. Schepen met een draagvermogen tussen de 40 en 45.000 lbs zullen onder het hoogste gedeelte, dat loopt tussen het
Het zijn de in Trinidad gevestigde consultants, WSP Caribbean, die de voorgestelde brug hebben ontworpen. moeten nog worden afgerond. Het is nog te vroeg om precies te zeggen wie het gaat bouwen, al staan er meerdere pre-gekwalificeerde aannemers/joint ventures op de lijst, op één na allemaal Chinezen, namelijk Ballast Nedam Infra Suriname BV.
Het lijkt erop dat de twee regeringen niet in de stemming zijn om uit te stellen, de heer Edghill zei dat beide partijen hoopten een contract in oktober
Volgens een persbericht zal de Corantijnbrug worden gebouwd volgens een publiek-private samenwerkingsregeling, wat betekent dat de succesvolle aannemer voor de joint venture verantwoordelijk zal zijn voor het definitieve ontwerp, de bouw, de financiering, de exploitatie en het onderhoud. Minister Edghill was lyrisch over alle voordelen van de brug en beschreef het niet alleen als een "fysieke verbinding tussen twee landmassa's", maar ook als een "sociale verbinding tussen twee volkeren".
Hij keek uit naar sterkere culturele banden en meer kennisuitwisselingsactiviteiten over de gemeenschappelijke grens, naast het transformeren van reizen tussen Georgetown en Paramaribo en het openstellen van beide landen voor meer mogelijkheden voor toerisme. Veelbetekenend vestigde hij de aandacht op "onaangeroerd Lange Island", dat, zei hij, "een enorm potentieel had voor commercialisering en ontwikkeling van een vrijhandelszone met hotels, resorts en alle vormen van amusement die toeristen naar Guyana en Suriname zullen lokken."
Het was tijdens een driedaags bezoek van president Irfaan Ali aan Suriname in november 2020 dat een Memorandum of Understanding met betrekking tot het overbruggen van de Corantijnrivier werd ondertekend. Of de brug deel uitmaakt van het grotere hemisferische project waaraan president Ali zich blijkbaar heeft gecommitteerd, was niet helemaal duidelijk, hoewel de minister wel verwees naar Guyana en Suriname als spelers in zowel de offshore als de onshore olie- en gassector. De Corantijnbrug zou daarom, zei hij, toegang geven tot diepwaterfaciliteiten in beide landen.
Hoe het ook zij, de kwestie van de Corantijnbrug op zichzelf zou in principe door de meeste mensen worden toegejuicht. Welke problemen zich in de praktijk zouden voordoen, zou afhangen van de aard van het contract en de mate waarin rekening is gehouden met bijvoorbeeld milieuoverwegingen. Maar voordat we zover zijn, is er een knagende vraag waarop geen van beide partijen heeft gezinspeeld, en men vraagt zich af of minister Edghill er überhaupt over heeft nagedacht.
Iedereen die er al lang genoeg mee bezig is, weet dat afspraken met Suriname zelden door ons buurland worden uitgevoerd. In recentere tijden zijn de zogenaamde visserijovereenkomsten hiervan een goed voorbeeld. Zoals bekend werd de kwestie van de Corantijn-veerboot jarenlang opgehouden door Paramaribo, simpelweg omdat men jurisdictie wilde vestigen, en kwam het pas op gang toen Guyana concessies deed die helemaal niet in het oorspronkelijke verdrag stonden. Bij de meeste besluiten die Suriname neemt ten aanzien van dit land liggen misvattingen ten aanzien van de grens op de loer.
Voordat Guyana zich in een akkoord stort over de kwestie van deze brug, kan het daarom maar beter duidelijk zijn over de soevereiniteit van de rivier, en wat dat betreft, de soevereiniteit van het eiland waarvan de heer Edghill zo vrolijk aanneemt dat het een vrijhandelsovereenkomst kan zijn. zone met resorts. Surinamers kregen naar aanleiding van het besluit van het VN-Verdrag inzake het recht van de zee in 2007 te horen dat het scheidsgerecht de soevereiniteit van Suriname over de gehele Corantijnrivier had bevestigd. Dat deed het niet. Dat is geen onderdeel van de onderscheiding. Enigszins spijtig genoeg drukt het buiten die context wel de mening uit dat de rivier bij Suriname hoorde, en onze buren hebben daaraan vastgeklampt alsof het een onderdeel van de juridische beslissing was.
Aangezien met een brug die twee soevereine staten verbindt de kwestie van jurisdictie op een of ander deel van de brug of het geheel zal rijzen, moet Guyana duidelijk zijn voordat het iets tekent over wat zijn standpunt is en wat het bereid is te begaan naar. Wat dit land betreft, is de kwestie van de soevereiniteit van de Corantijn tot nu toe nooit beslecht door een internationale rechtbank of door bilaterale onderhandelingen of op welke andere manier dan ook, en zeker als de Nieuwe Rivierdriehoek ooit ter sprake zou komen. arbitrage, dan moet de river dat ook doen. In de tussentijd gelden bevoegdheidskwesties in het kader van de brug als bewijs, mocht er ooit een zaak over komen.
Minister Edghill en de president zouden moeten begrijpen dat Guyana, om de zaken met betrekking tot de brug te kunnen volbrengen met een expeditie, daadwerkelijk de soevereiniteit over de rivier aan Suriname moet afstaan. Als ze zo nonchalant en onverantwoordelijk zijn dat ze in geen enkele overeenkomst details over jurisdictie vermelden, dan zal Paramaribo hen in deze zaak tot losgeld houden, zoals ze deden in het geval van de veerboot. Voordat de regering verder gaat, moet ze kijken naar onze wetgeving met betrekking tot grenzen, met name de Grondwet, het ministerie van Buitenlandse Zaken vragen om wat onderzoek te doen naar de onderhandelingen met Suriname in de afgelopen decennia, en de hulp inroepen van advocaten die gespecialiseerd zijn in grenszaken .
De ultieme oplossing voor onze problemen met onze buurman zou zijn om te proberen de zaak van de New River Triangle en de Corantijn River naar het ICJ te brengen, misschien. Minister Edghill zei naar verluidt dat het tekenen van de overeenkomst een belangrijke mijlpaal markeerde in het doel van de bouw van de Corentyne River Bridge, en dat het de toewijding van beide regeringen uitdrukte om het leven van hun burgers te verbeteren. Het enige dat kan worden opgemerkt, is dat het misschien niet zo eenvoudig blijkt te zijn. In de tussentijd zou hij misschien willen aangeven welk standpunt het bestuur inneemt met betrekking tot de kwestie van de rivier.
Abonneer op ons youtube kanaal.
Bedankt voor het kijken en abonneren.
'Suriname Nieuws Centrale'
| snc.com | Door: Redactie
