Olie-export stijgt fors tijdens VS-Iran akkoord, spanningen houden aan
| starnieuws | Door: Redactie
Schepen in de Straat van Hormuz, gezien vanuit Musandam, Oman, op 15 juni 2026. (Foto: Reuters). De olie-export via de strategisch belangrijke Straat van Hormuz is bijna verdrievoudigd tijdens het 60-daagse Memorandum of Understanding (MoU) tussen de Verenigde Staten en Iran, zo blijkt uit gegevens van het handelstool Kpler. In deze periode stroomden ongeveer 374 miljoen vaten olie uit de Golf, gelijk aan gemiddeld 6,1 miljoen vaten per dag.
Voor het tekenen van het MoU op 17 juni lag de export
Meer dan de helft van de verzendingen vond plaats in de eerste drie weken van het akkoord. Daarna nam de doorvoer af en hoopte olie zich weer op achter het knelpunt, verklaarde Emmanuel Belostrino, hoofd van Global Crude en Geopolitical Market Data bij Kpler.
Het MoU, dat tot doel had een permanente beëindiging van het conflict tussen Washington en Teheran te faciliteren, is maandag verlopen zonder dat er een vredesakkoord is bereikt. Ondertussen blijven aanvallen op commerciële schepen in de Straat van Hormuz de olietoevoer bedreigen.
In de afgelopen week werden vijf commerciële vaartuigen aangevallen, waaronder een vrachtschip dat dinsdag bij Oman werd geraakt door een onbekend projectiel. Hierbij kwam één
Sinds het begin van het conflict tussen de VS, Israël en Iran in februari zijn minstens 18 zeevarenden omgekomen bij aanvallen op commerciële schepen in de regio, volgens de International Maritime Organization. Zowel Iraanse als Amerikaanse troepen hebben verantwoordelijkheid genomen voor verschillende aanvallen.
De Straat van Hormuz, voor de oorlog goed voor ongeveer een vijfde van de wereldwijde olie-export, zag tussen 10 en 16 augustus 73 scheepstransities, een daling ten opzichte van 91 de week ervoor, aldus voorlopige data van Lloyd’s List Intelligence.
De olieprijzen stegen donderdag licht, waarbij Brent-olie futures rond $91,93 per vat noteerden. Analisten, zoals Tim Waterer van KCM Trade, waarschuwen dat de markt sceptisch blijft over de
Voor het tekenen van het MoU op 17 juni lag de export
nog op gemiddeld 2,3 miljoen vaten per dag. Hoewel dit een flinke stijging is, blijft het volume slechts zo’n 40 procent van het pre-oorlogse niveau van ongeveer 15 miljoen vaten per dag in 2025, aldus Kpler.
Meer dan de helft van de verzendingen vond plaats in de eerste drie weken van het akkoord. Daarna nam de doorvoer af en hoopte olie zich weer op achter het knelpunt, verklaarde Emmanuel Belostrino, hoofd van Global Crude en Geopolitical Market Data bij Kpler.
Het MoU, dat tot doel had een permanente beëindiging van het conflict tussen Washington en Teheran te faciliteren, is maandag verlopen zonder dat er een vredesakkoord is bereikt. Ondertussen blijven aanvallen op commerciële schepen in de Straat van Hormuz de olietoevoer bedreigen.
In de afgelopen week werden vijf commerciële vaartuigen aangevallen, waaronder een vrachtschip dat dinsdag bij Oman werd geraakt door een onbekend projectiel. Hierbij kwam één
zeevarende om het leven. Dit was de eerste aanval met bevestigde dodelijke slachtoffers sinds juli. De International Association of Dry Cargo Shipowners benadrukte dat zeevarenden burgers zijn en nooit het doelwit mogen zijn van geopolitieke conflicten.
Sinds het begin van het conflict tussen de VS, Israël en Iran in februari zijn minstens 18 zeevarenden omgekomen bij aanvallen op commerciële schepen in de regio, volgens de International Maritime Organization. Zowel Iraanse als Amerikaanse troepen hebben verantwoordelijkheid genomen voor verschillende aanvallen.
De Straat van Hormuz, voor de oorlog goed voor ongeveer een vijfde van de wereldwijde olie-export, zag tussen 10 en 16 augustus 73 scheepstransities, een daling ten opzichte van 91 de week ervoor, aldus voorlopige data van Lloyd’s List Intelligence.
De olieprijzen stegen donderdag licht, waarbij Brent-olie futures rond $91,93 per vat noteerden. Analisten, zoals Tim Waterer van KCM Trade, waarschuwen dat de markt sceptisch blijft over de
veiligheid van de doorvaart zolang er geen duurzame diplomatieke oplossing is. “Zonder duidelijk bewijs van veilige doorvaart en een stabiel diplomatiek kader blijft het vertrouwen laag en zullen de volumes niet substantieel herstellen,” aldus Waterer.
| starnieuws | Door: Redactie
