• maandag 04 May 2026
  • Het laatste nieuws uit Suriname
Home Net Binnen | Opmerkelijk | Overheid | Economie | Nickerie | Guyana |

Financiering brug Corantijnrivier nog niet rond

| de ware tijd | Door: Redactie

 

door Ivan Cairo

PARAMARIBO — De financiering voor de brug over de Corantijnrivier is nog niet rond. Suriname is nog bezig om zijn deel van de investering te mobiliseren. Guyana zegt op Suriname te wachten om met de bouw te beginnen.

Intussen is China Road and Bridge Corp (CRBC), een aannemingsbedrijf in China,

geselecteerd als het bedrijf dat de brug gaat bouwen die Suriname en Guyana met elkaar zal verbinden. Dat heeft de Guyanese minister van Openbare Werken, Juan Edghill, aan verschillende media in Guyana heeft gezegd. Dit wordt tegenover de Ware Tijd bevestigd door minister Riad Nurmohamed van Openbare Werken, die beweert dat het
eigenlijk al bekend was dat het Chinese bedrijf in aanmerking is gekomen voor de gunning.

“We zijn nu bezig met de financiering om die af te ronden” OW-minister Riad Nurmohamed

“We hebben een voorkeursbedrijf dat is geëvalueerd en dat is China Road and Bridge, aangezien beide evaluatieteams – uit Guyana en Suriname

– hen hebben geselecteerd, maar we hebben nog geen contract met hen”, vertelde Edghill zondag aan Stabroek News. “China Road and Bridge is de voorkeursbieder die door beide landen is goedgekeurd”, zei de bewindsman aan Demerara Waves Online News.

Kostenplaatje

De kosten van de 1,1 kilometer lange brug over de Corantijnrivier zijn geraamd op

circa 236 miljoen Amerikaanse dollar. Edghill deelde mee dat de bouw kan beginnen zodra beide landen de financiering voor het project rond hebben.

Guyana en Suriname hebben CRBC benaderd om de bouw van de brug die van Moleson Creek naar Long Island zal gaan en vervolgens naar South-Drain in Suriname te

financieren. China Road and Bridge Corporation kreeg de voorkeur boven het in Nederland gevestigde Ballast Nedam. Na een aanbesteding waren de Chinese maatschappij en Ballast Nedam overgebleven als serieuze kandidaten voor de gunning.

Het Chinese bedrijf “is nog steeds stand-by om het project te doen. Dat hebben ze niet lang terug

bevestigd”, zegt Nurmohamed. “We zijn nu bezig met de financiering om die af te ronden.” Het uitgangspunt is dat beide landen elk 50 procent van de bouwkosten op tafel leggen. Zoals de stand van zaken nu is, komen de kosten voor de brug deels op de begroting van Financiën en
Planning en het resterende bedrag op de begroting van Openbare Werken.

Lening China

President Chandrikapersad Santokhi had tijdens zijn officieel bezoek aan China in april dit jaar namens Guyana een verzoek bij president Xi Jinping gedeponeerd of China bereid zou zijn de bouw van de brug te financieren. Of daarop al een

formele reactie van de Chinese regering is gekomen, is vooralsnog niet bekend.

Naar verluidt zou China bereid zijn om een concessionele lening te verstrekken, maar omdat Suriname nog bezig is met de uitvoering van een herstructureringsprogramma dat door het Internationaal Monetair Fonds wordt ondersteund het voor Suriname moeilijk is om nieuwe

internationale leningsovereenkomsten aan te gaan.

Nurmohamed zegt dat tijdens het bezoek aan China de financiering van de brug niet op de agenda stond, waardoor daarover niet is gesproken. De bewindsman hoopt dat met de bouw nog vóór de verkiezingen van 25 mei volgend jaar een aanvang kan worden gemaakt.

Voor de directievoering

van het project moet nog een internationale aanbesteding worden gehouden en moeten Suriname en Guyana nog een overeenkomst sluiten over het beheer van de brug. De bouw zal ongeveer twee tot drie jaar duren.

Belang brug

Tijdens een receptie in Georgetown ter gelegenheid van Surinames onafhankelijkheidsviering op 25 november zei de Surinaamse

ambassadeur Liselle Blankendal dat Suriname ook de blijvende vriendschap en samenwerking met Guyana viert die 49 jaar geleden in diplomatieke betrekkingen werd vastgelegd. Ze wees in haar toespraak ook op het belang van de beoogde oeververbinding, die een grotere beweging van goederen en mensen zal bevorderen en de economische en
culturele banden zal versterken.

Blankendal: “Deze brug symboliseert bovendien een essentiële investering in connectiviteit en economische integratie, waardoor de weg wordt vrijgemaakt voor naadloze grensoverschrijdende handel en regionale samenwerking, waardoor onze regio nog aantrekkelijker wordt voor investeringen. In de nabije toekomst zullen we de vruchten van dit project plukken”.

 

| de ware tijd | Door: Redactie

MEER