Commewijne kan motor worden van Suriname’s ruimtelijke en economische groei

Suriname moet dringend werk maken van een betere ruimtelijke planning, vindt ir. Guido Koorndijk van FIRM Engineering. Volgens hem ligt daar een belangrijke rol voor het district Commewijne, dat veel ruimte heeft en strategisch ligt. “We moeten ontwikkelen op basis van visie, niet zomaar laten gebeuren zoals de afgelopen jaren,” zegt hij.

Problemen in Paramaribo en Wanica

Paramaribo is het kleinste district, maar telt de meeste mensen en voertuigen. Wegen zijn overvol, want er is te weinig geïnvesteerd in uitbreiding. In Wanica zijn veel percelen onbenut en is er vooral lintbebouwing langs smalle wegen. Volgens Koorndijk zorgt dit voor ondoelmatig ruimtegebruik.

Commewijne als oplossing

Commewijne biedt kansen om de druk op Paramaribo en Wanica te verlichten. Het district kan volgens Koorndijk dienen als economisch knooppunt voor wonen, industrie en logistiek. Daarvoor is wel een regionaal plan nodig dat deze drie districten beter met elkaar verbindt.

Ongebruikte brug als kans

Een belangrijk punt in zijn plan is de oude brug bij Paranam,

ooit gebouwd voor de bauxietindustrie. Die brug wordt nu niet gebruikt, maar kan een belangrijke verbinding vormen als er een nieuwe weg naartoe wordt aangelegd. Zo kan zwaar verkeer de drukke Jules Wijdenboschbrug vermijden.

Lokale economie versterken

De opkomende offshore olie- en gasindustrie biedt kansen. Volgens Koorndijk moet Suriname zorgen dat lokale bedrijven daar direct van kunnen profiteren, bijvoorbeeld via onderhoud, transport en voedselvoorziening. Dat levert veel werkgelegenheid op.

Nieuwe bruggen en snelwegen

FIRM Engineering denkt op langere termijn aan nieuwe bruggen over de Surinamerivier, zoals bij Leonsberg en Nieuw Amsterdam. Ook is er behoefte aan een nieuwe verkeersader richting het westen, omdat bestaande wegen zoals de Kwattaweg overbelast zijn. Volgens Koorndijk moet de overheid nú actie ondernemen, anders worden deze projecten straks onbetaalbaar of onmogelijk.