Bouwers Corantijnbrug willen niet voorfinancieren
| sun.sr | Door: Redactie
De bedrijven die interesse hebben getoond in het bouwen van de brug over de Corantijnrivier, een verbinding tussen Suriname en Guyana, zijn niet van plan de brug voor te financieren. Hiermee is het aangekondigde public-private-partnership model van de Surinaamse regering, om deze brug te bouwen, mogelijk ook van de baan. De constructiebedrijven vinden het Design, Build, Finance en Operate-model niet aantrekkelijk. Er is ook nog geen officieel bedrag vastgesteld wat de brug moet gaan kosten. De Trinidadiaanse consultant WSP kwam op een bedrag van ruim USD 600 miljoen, andere berekingen komen niet eens op USD 500 miljoen.
De Guyanese minister van
De Guyanese media praten nog steeds over twee bedrijven die de brug willen bouwen, te weten de Nederlandse Ballast Nedam en de Chinese China Road and Bridges. Het ministerie van OW in Suriname praat over een derde gegadigde, te weten China Railways. De twee bruggen zullen totaal ongeveer 3.3 km lang zijn van Moleson Creek in Guyana naar South Drain in Suriname. Er zal een landing zijn op Lange Eiland in de Corantijnrivier. De brug zal een laag bouwwerk hebben van 1.1 km lang van Guyana naar Lange Eiland, die gevolgd zal worden door een weg van 2200 m over Lange Eiland. Tenslotte zal er een hoge brug van 2200 m over de Corantijnrivier lopen. De hoge brug zal het scheepvaartverkeer vergemakkelijken met een indrukwekkend draagvermogen van 40.000 tot 45.000 DWT (draagvermogen), een verticale doorvaarthoogte van 43 meter en een horizontale doorvaartbreedte van ongeveer 100 meter.
| sun.sr | Door: Redactie
