In een felle reactie op de inzet van Amerikaanse oorlogsschepen bij zijn kust, heeft de Venezolaanse president Nicolás Maduro het land “gevechtsklaar” verklaard.

Hij heeft het Venezolaanse volk opgeroepen zich te mobiliseren om een vermeende dreiging van de Verenigde Staten te weerstaan.

De militaire opbouw door de Verenigde Staten bestaat uit de inzet van drie Aegis-klasse geleide-raketdestroyers en 4.000 mariniers in het zuidelijke Caribisch gebied. Hoewel de VS de missie beschrijft als een operatie tegen drugssmokkel, beschouwt Maduro de actie als een “illegale” poging tot regimeverandering en een “militaire terroristische aanval”.

Als antwoord op de Amerikaanse dreiging heeft president Maduro de mobilisatie

aangekondigd van maar liefst 4,5 miljoen mensen, een groep die bestaat uit burgers, militieleden en reservisten.

Deze oproep is bedoeld om de natie voor te bereiden op een mogelijke confrontatie. Maduro benadrukte dat elke daad van agressie tegen Venezuela een aanval is op heel Latijns-Amerika.

De internationale gemeenschap kijkt met bezorgdheid naar de escalatie. China heeft de Amerikaanse militaire opbouw veroordeeld en gewaarschuwd tegen buitenlandse inmenging in de interne aangelegenheden van Venezuela. Tegelijkertijd heeft de Verenigde Naties een oproep gedaan aan beide landen om de spanningen te de-escaleren en hun geschillen op een vreedzame manier op te lossen.

UNITEDNEWS | REGIO

Gebrek  aan expertise en lerende fouten uit het verleden onderstrepen noodzaak tot herziening.

Suriname kampt al sinds 2009 met achterstallige gebreken in de luchtvaartsector. Destijds stelde ICAO  maar liefst 190 vragen tijdens een audit, welke tot op heden, na 16 jaar niet beantwoord zijn.

Deze langdurige nalatigheid geeft een schrijnend beeld van structurele problemen in het toezicht en de sectorontwikkeling.

Een treffend voorbeeld is dat CASAS destijds goedkeuring verleende aan de benoeming van een Maintenance Director bij SLM zonder dat deze over de noodzakelijke kwalificaties beschikte. Eveneens keurde CASAS een Safety Manual voor de SLM goed, zonder over zelfs de professionele kennis of

kader dat vereist is voor dergelijke accreditaties te beschikken . Dit onderstreept het risico van inadequate capaciteiten binnen de bestaande luchtvaartautoriteiten en het belang van diepgaande expertise.

Het initiatief van het Kabinet-Simons om een tijdelijke werkgroep in te stellen om de urgente problemen in zes maanden aan te pakken, is daarom op zichzelf verstandig, maar de samenstelling roept zeer ernstige twijfels op. Bestaande uit ruim 90% ambtenaren vormt deze commissie geen sluitend antwoord op een sector die juist internationale kennis en technische diepgang verlangt.

Waarom is internationale en private expertise essentieel?

De luchtvaart opereert onder steeds strenger wordende internationale veiligheidsnormen, waar de Europese

EASA en de Amerikaanse FAA als vooraanstaande regelgevende instanties gelden. Voor landen die zich van sancties willen bevrijden en snel willen voldoen aan ICAO-standaarden, is ervaring met deze frameworks cruciaal.

In Canada bijvoorbeeld, waar luchtvaartveiligheid hoog in het vaandel staat, worden professionals continu bijgeschoold, en nieuwe benoemingen doorlopen strenge procedurele en kwalificatiecontroles. Leren van zulke modellen is onontkoombaar om het traject in Suriname te versnellen en rechtvaardigen.

Ook in het Caribische gebied tonen succesverhalen — zoals die van Barbados en Jamaica — aan dat het betrekken van consultants met EASA- en FAA-achtergrond een doorbraak kan betekenen. Zij brengen niet alleen technische kennis mee, maar ook inzicht in implementatie van governance, veiligheidsmanagement en training.

Risico’s van de huidige werkgroepsamenstelling

Concreet advies

Suriname kan het zich niet veroorloven om het luchtvaartherstel toe te vertrouwen aan een overwegend ambtelijke werkgroep zonder internationale en private expertise. De nalatigheden van verleden en de complexiteit van de luchtvaartsector eisen een scherpe koerswijziging: een multidisciplinaire, deskundige en internationaal georiënteerde aanpak. Alleen dan is het mogelijk om herhaalde sancties te voorkomen, de veiligheid te garanderen en de economische potentie van een goed functionerende luchtvaartsector te benutten.

INGEZONDEN| Ir Dharmvir K Mungra

Raadgevend Ingenieursbureau General Project Consultants

Foto: Cheddi Jagan International Airport Mike Charles Productions

De lucht boven Guyana wordt met de dag leger. In een opmerkelijke wending hebben zes grote luchtvaartmaatschappijen aangekondigd hun activiteiten in het land te staken.

Zij wijzen op dalende passagiersaantallen, oplopende operationele kosten en een scherpe terugval van het toerisme. Voor een land dat enkele jaren geleden nog dreef op de economische hoogconjunctuur van nieuwe olie-inkomsten, komt dit nieuws als een mokerslag.

Op de Cheddi Jagan International Airport, ooit een bruisende hub met internationale aankomsten uit alle windstreken, overheersen tegenwoordig lege gates en geannuleerde routes. Achter de cijfers gaan niet alleen economische factoren schuil.

Er circuleren signalen van politieke spanningen, internationale geschillen en zelfs druk vanuit de Verenigde Staten, die de terugtrekking van luchtvaartmaatschappijen zouden hebben versneld.

Voormalig president Donald Trump stelde dat de situatie te wijten is aan falend leiderschap in Georgetown en waarschuwde dat de instabiliteit Amerikaanse maatschappijen afschrikt. In Guyana zelf zijn de reacties verdeeld. Critici verwijten de regering onvoldoende inzet om de maatschappijen te behouden, terwijl anderen de crisis zien als een kans om de toeristische sector opnieuw op te bouwen zonder afhankelijkheid van internationale reuzen.

Tussen 2019 en 2023 groeide Guyana uit tot een van de snelst ontwikkelende economieën ter wereld,

dankzij omvangrijke offshore-olievondsten. Daarmee kwamen nieuwe infrastructuurprojecten, buitenlandse investeringen en een golf aan toerisme. Luchtvaartmaatschappijen verdrongen zich om de lucratieve routes. Maar vanaf eind 2024 sloegen de eerste scheuren.

Operationele kosten stegen snel door hogere brandstofprijzen, luchthavengelden en personeelslasten. Tegelijkertijd zorgden politieke conflicten met buitenlandse investeerders voor onzekerheid.

De toeristische sector, gepromoot als eco­toeristische bestemming, bleek onvoldoende voorbereid: beperkte hotelcapaciteit, gebrekkige dienstverlening en slechte transportverbindingen leidden tot negatieve recensies. Toen ook meldingen van kleine criminaliteit opdoken en westerse landen hun reisadviezen aanscherpten, kelderde het bezoekersaantal.

In 2025 lag het aantal passagiers al dertig procent lager dan in 2023. Halflege toestellen maakten routes verliesgevend. Toen de eerste maatschappij zich terugtrok, volgden anderen snel.

American Airlines stopt per september 2025 met de route Miami–Georgetown. JetBlue, ooit gezien als goedkope schakel tussen New York en Guyana, staakt per oktober al zijn vluchten. Ook Caribbean Airlines, Copa Airlines, Surinam Airways en Eastern Airlines trekken zich terug. Hun vertrek betekent dat tegen het einde van het jaar minder dan de helft van de internationale vluchten naar Guyana overblijft. Ticketprijzen zijn inmiddels met 40 tot 60 procent gestegen.

De klap treft niet alleen hotels, touroperators en horecaondernemers, maar ook dorpen in het binnenland die voor hun inkomen sterk afhankelijk zijn van eco­toerisme. Zelfs de olie-industrie kan hinder ondervinden, doordat de mobiliteit van buitenlandse experts en investeerders wordt bemoeilijkt. Het wegvallen van toeristische inkomsten dreigt bovendien de nationale munt te verzwakken, wat verdere inflatie in de hand kan werken.

Regionaal roept de situatie vragen op. In Trinidad en Tobago klinkt de vrees dat ook kleinere Caribische economieën kwetsbaar zijn. In Washington gebruikt Trump de crisis om het beleid in Georgetown te bekritiseren, terwijl Brazilië juist kansen ziet om extra vluchten naar Guyana op te zetten.

De regering van Guyana voert noodoverleg met de resterende maatschappijen en onderzoekt fiscale stimulansen om vluchten te behouden. Tegelijk wil het land inzetten op nichemarkten zoals eco- en avontuurlijk toerisme, en regionale luchtverbindingen uitbreiden. Op langere termijn zal de toerismestrategie herzien moeten worden, terwijl nieuwe partnerschappen met luchtvaartmaatschappijen uit China, het Midden-Oosten en Europa in beeld komen.

De realiteit blijft echter hard: minder vluchten betekenen minder bezoekers, en dus minder inkomsten. Het komende jaar zal uitwijzen of Guyana zich kan aanpassen of dat de toeristische ambities wegvliegen met de vertrekkende toestellen.

UNITEDTRAVEL | REGIO

 

 

De 25-jarige L.S. is op donderdagmiddag 21 augustus 2025 aangehouden door wetsdienaren van het politiebureau Herman Gooding en de Verkeer Onderzoek Unit Paramaribo (Unit). Hij werd gearresteerd nadat hij op twee verschillende locaties een aanrijding had veroorzaakt.

De aanrijdingen vonden plaats tijdens surveillancetaken van de politie. De eerste aanrijding gebeurde ter hoogte van de Havenlaan Zuid en de Van ’t Hogerhuysstraat. Toen de politie ter plaatse arriveerde, reed de veroorzaker bij het zien van de politie met hoge snelheid weg. De politie zette de achtervolging in, die eindigde bij de Slangenhoutstraat. De man kwam met zijn auto in de file

te staan, waarna de politie hem kon benaderen. Nadat hij het bevel tot stoppen negeerde en een tweede aanrijding veroorzaakte met zijn voorligger, kon hij worden aangehouden en overgebracht naar het politiebureau Herman Gooding.

Uit onderzoek bleek dat de bestuurder niet over een geldig rijbewijs beschikt en dat beide voertuigen materiële schade hebben opgelopen. L.S. zal een boete krijgen voor de overtredingen ‘rijden op zodanige wijze’ en ‘rijden over het rijwielpad’.

Na overleg met het Openbaar Ministerie is hij in het belang van het onderzoek in verzekering gesteld.

Waarschuwing! Elke overtreding heeft gevolgen. De politie zal niet schromen om de achtervolging in te

zetten. Zodra u in de kraag gevat bent, kunt u een fikse boete verwachten voor elke overtreding waaraan u zich schuldig hebt gemaakt. Bestuurders die zonder geldig rijbewijs een aanrijding veroorzaken, worden niet alleen beboet, maar ook direct overgebracht naar het politiebureau. Na overleg met het Openbaar Ministerie zullen zij worden voorgeleid aan een hulpofficier van justitie.”

De jonge Surinaamse zwemmers die van 15 tot 17 augustus 2025 hebben deelgenomen aan de Goodwill Zwemkampioenschappen op Barbados, zijn in het zonnetje gezet door president Jennifer Simons. Het staatshoofd ontving het zwemteam op vrijdag 22 augustus op het presidentieel paleis. Zij prees de sporters voor hun uitstekende prestaties en noemde hen een inspiratiebron voor velen. De zwemmers in de categorie 9 tot en met 14 jaar, veroverden in totaal 10 medailles: 4 goud, 3 zilver en 3 brons.

President Simons sprak als volgt haar waardering uit: “Als land, regering en samenleving zijn we er trots op dat jullie medailles

hebben binnengehaald. Namens de regering wil ik jullie allemaal feliciteren.” Daarnaast bedankte het staatshoofd de begeleiders en de Surinaamse Zwembond voor hun inzet en bijdrage aan het succes van de jonge atleten. Ook sprak zij haar waardering uit voor de ouders die, vaak achter de schermen, de zwemmers dagelijks ondersteunen en motiveren.

De president benadrukte dat de prestaties het resultaat zijn van discipline en doorzettingsvermogen. “Ik weet dat er wekenlang, soms maandenlang, hard getraind wordt, vaak twee keer per dag. Dat vraagt veel inzet, maar de beloning is groot”, merkte het staatshoofd op. Ze gaf aan dat de jongeren de waarden

die zij in de sport aanleren – zoals discipline en uithoudingsvermogen – meenemen in de rest van hun leven.

Het staatshoofd gaf de jonge sporters mee hun passie te blijven volgen en als voorbeeld te dienen voor leeftijdsgenoten. Zij laten volgens haar zien dat Surinaamse jongeren kunnen winnen. Verder dienen zij als een inspiratiebron voor anderen. “Ga zo door, blijf geloven in je dromen en blijf werken aan je toekomst”, aldus president Simons.

Het Kabinet van de President van Suriname heeft een sollicitatieoproep gelanceerd voor de positie van President-Commissaris in de Raad van Commissarissen (RvC) van de Surinaamse Luchtvaart Maatschappij (SLM). De vacature staat open tot en met 30 augustus 2025.De nieuwe President-Commissaris zal een cruciale rol spelen in het waarborgen dat de doelstellingen van de SLM worden behaald. De persoon zal de Raad van Commissarissen leiden en toezicht houden op de werking ervan. Daarnaast zal de President-Commissaris de schakel vormen tussen de minister van Transport, Communicatie en Toerisme, de RvC en de directie van de SLM.

De rol omvat diverse taken, waaronder:

Kandidaten moeten

voldoen aan een aantal strikte eisen. Zij moeten beschikken over specialistische kennis en ervaring, een academisch werk- en denkniveau hebben, en ruime ervaring meebrengen op bestuurlijk, toezichthoudend en managementniveau. Ook zijn strategisch inzicht en uitstekende communicatieve vaardigheden essentieel voor deze positie.

Geïnteresseerden kunnen hun sollicitatiebrief met C.V. richten aan de Chief of Staff van het Kabinet van de President aan de Kleine Combeweg 2 in Paramaribo. De deadline voor inzending is 30 augustus 2025.

Deze sollicitatieprocedure markeert een belangrijke stap in de voortdurende inspanningen om de leiding en het toezicht binnen de Surinaamse Luchtvaart Maatschappij te versterken.

ADVERTORIAL | KABINET PRESIDENT