Multimiljardairs Warren Buffett en Bill Gates in 2015 | Foto: Getty Images | Bron: Business Am.

Steve Siebold provoceert graag. Als selfmade miljonair en auteur van het boek ‘How Rich People Think’, waarvoor hij twaalfhonderd vermogende mensen interviewde, weet hij veel over de manier van leven en denken van de rijke elite.

Hij maakte een top-vijf van eigenschappen die typerend zijn voor rijke mensen en die middenklassers volgens hem onvoldoende begrijpen. Rijken denken en gedragen zich volgens hem anders dan de rest van de bevolking en net daar hebben ze hun rijkdom aan te danken. Dat gezegd zijnde kan je de onderstaande

vijf stellingen ook lezen als eigenschappen van een groep mensen die de juiste drive en visie hadden om het te maken in het leven en daar een goed gevulde bankrekening aan over te houden. Dit zijn de eigenschappen die je daar volgens Siebold voor nodig hebt:

De rijken geven niet om comfort

De ambitie van heel wat middenklassers is om een comfortabel leven te hebben. De rijke elite beseft juist dat men om rijk te worden comfort moet opgeven. Ze zijn bereid om keuzes te maken die een onzekere uitkomst bieden en om zich fysiek en geestelijk tot het uiterste in te

spannen zodat hun projecten zouden slagen, allemaal in de hoop daar op een dag de vruchten van te kunnen plukken.

De rijken dromen over de toekomst

Een eeuwenoud probleem is dat we in een cultuur leven waarin we constant te horen krijgen dat het vroeger beter was. Generatie na generatie groeit daardoor op met het idee dat hun ouders het beter hadden dan hen en dat het vanaf nu alleen maar slechter kan worden. Dat idee kan enkel leiden tot gevoelens van ongeluk en depressies. Als we daarentegen optimistisch zouden zijn en dromen over wat mogelijk is, zouden we ons ook veel meer inspannen om doelen op lange termijn te bereiken.

Rijken hebben meer zelfvertrouwen

Rijke mensen hebben vaak de naam arrogant te zijn. Maar is het arrogant om zelfverzekerd te zijn? Succesvolle mensen zijn zo zelfverzekerd omdat ze zich keer op keer inzetten om projecten te realiseren die uiteindelijk ook slagen. Zelfs als ze eens een keer falen, geloven ze dat ze daaruit kunnen leren en er versterkt zullen uitkomen.Die zelfzekerheid helpt hen om zich op volle kracht in te zetten om hun doelen te realiseren in plaats van weg te lopen in het zicht van een uitdaging.

Geld moet geen status opleveren, maar vrijheid

De meeste rijken geven er volgens Siebold weinig om dat hun geld hen status oplevert. Wat ze wel belangrijk vinden aan het bezit van geld is de vrijheid die de rijkdom oplevert. De middenklasser is de gevangene van zijn job, zijn woonplaats en van hogere autoriteiten die voor hem bepalen wat hij wel of niet kan doen.Hoe meer geld men bezit, hoe minder men zich daarover zorgen hoeft te maken. Men kan gaan wonen, reizen en werken waar men zelf wenst. En mocht er toch een probleem zijn met een autoriteit, zijn er de middelen om de weerstand te bevechten.

Rijken kiezen hun vrienden verstandig

Mensen hebben altijd de neiging om anderen met gelijklopende interesses en achtergronden op te zoeken. Ook de rijke elite omringt zich graag met andere mensen die erin geslaagd zijn een aanzienlijke rijkdom te verwerven. Dat maakt hen tot wat ze zijn, een elitair clubje. Het zorgt er echter ook voor dat ze constant geïnspireerd worden door het goede voorbeeld van hun rijke vrienden en collega’s en dat ze van die vrienden kansen krijgen die anderen nooit zullen hebben. Als je rijk wil worden is de eerste stap volgens Siebold dus heel eenvoudig: ga op zoek naar enkele rijke vrienden!

MENS EN MAATSCHAPPIJ

 

 

Paul Somohardjo, voorzitter van Pertjajah Luhur, spreekt de structuren toe. Hij vindt het belangrijk dat iedereen goed op de hoogte is van de gewijzigde Kiesregeling. (Foto: PL)

Pertjajah Luhur (PL) zal een reeks van 15 informatie avonden houden over de gewijzigde Kiesregeling. Tijdens deze eerste sessie donderdag zijn de partijstructuren en de verschillende vertegenwoordigers van de partijkernen ingelicht over de wijzigingen

in de Kiesregeling. Zij werden in het Lalla Rookh gebouw door de inleider, Nazir Eskak 2e ondervoorzitter van de partij, tevens de directeur van Binnenlandse Zaken (BiZa) ingelicht over de veranderingen van de kieswet.

De PL topman, Paul Somohardjo, acht het nodig dat alle partijstructuren en –kernen genoegzaam en accuraat worden geïnformeerd over de nieuwe kiesregeling, zodat zij op hun beurt de boodschap duidelijk en correct kunnen overbrengen naar het volk. Volgens hem hebben velen gehoord over de nieuwe Kiesregeling, maar zijn niet op de hoogte van de wijzigingen en de veranderingen over de stembusgang.  

In de plaats van een districtenstelsel

en personenmeerderheidsstelsel is er nu een landelijk evenredigheidsstelsel bij meerderheid en voorkeurstemmen. Dat wil zeggen dat kiesgerechtigden ongeacht hun woonplaats mogen stemmen op de DNA-kandidaat die ze willen kiezen. Wat betreft de ressortraadskandidaten mogen de kiezers stemmen op 1 kandidaat van het ressort waar zij woonachtig zijn. “Dus dat is een wezenlijk verschil in vergelijking tot het oude stelsel”, merkte Eskak op.

Eskak meent dat nu, de juiste informatie is verstrekt aan de kernen en structuren, de partij verschillende strategieën kan uitstippelen die naar de verkiezingswinst moeten leiden. Het is Eskak tijdens de vragenronde opgevallen dat er veel onduidelijkheden zijn over verschillende onderwerpen. Er zullen meerdere infosessies volgen, zodat de partij ook vanuit de structuren en de achterban kan vernemen over de onduidelijkheden”. De infosessies moeten mede helpen de kwaliteit van de verkiezingen te waarborgen, zodat er geen kans is voor eventuele fake nieuws, of verkeerde interpretatie van zaken. Doordat men accuraat is geïnformeerd kunnen zij zaken verduidelijken en corrigeren.

Foto: President Chan Santokhi en ondernemer Soenil Kalloe bij de opening van de International Mall of Suriname. |  Auteur: Armand Snijders.

De bouw van een nieuwe internationale luchthaven in de nabijheid van Paramaribo zoals voorgesteld door ondernemer Soenil Kalloe lijkt op voorhand onzinnig en overbodig. Maar toch wordt het idee omarmd door president Chandrikapersad Santokhi.

Er is de afgelopen jaren flink getimmerd en vertimmerd aan de Johan Adolf Pengel Luchthaven, die in de volksmond vooral bekend staat als Zanderij. De vorige regering heeft zelfs tientallen miljoenen US dollars van China geleend om het vliegveld te upgraden. Het verschil tussen hoe het ooit

was en wat het nu is, is overduidelijk zichtbaar. Het is nog niet optimaal, maar we zijn op de goede weg.

Er wordt standaard geklaagd over de lange reistijd van Paramaribo naar Zanderij. Dat ligt niet aan de afstand van iets meer dan vijftig kilometer, maar heeft alles te maken met  de slechte infrastructuur en het chaotische verkeer. Wie veel geluk heeft en op rustige tijden rijdt, heeft die afstand binnen hooguit anderhalf uur overbrugd, tijdens spitsuren is men minimaal ruim twee uur onderweg.

Had de regering van Bouterse tien jaar geleden daadwerkelijk de hypermoderne highway naar Zanderij aangelegd, dan had niemand

meer over die afstand gemopperd. Dan zouden reizigers en de afhalers/wegbrengers binnen een uur de luchthaven kunnen bereiken. Nu zijn we nog altijd veroordeeld tot een op gatenkaas gelijkend wegdek waar je een voertuig aan gort rijdt. Dat is al minstens dertig jaar zo en daar zal voorlopig geen verandering in komen.

Maar rechtvaardigt dat de aanleg van een nieuwe luchthaven, die de belastingbetaler honderden miljoenen dollars zal gaan kosten? In de afgelopen decennia zijn al voorstellen opgeborreld voor de aanleg van een vliegveld dichterbij de stad. Ten tijde van de regering-Wijdenbosch (1996-2000) werd het plan gepresenteerd om een moderne internationale luchthaven aan te leggen in Commewijne, waar ook de nieuwe stad Peperpot City en een bruisende haven zouden komen. Er werd zelfs aan een kerncentrale gedacht. Maar zoals zo vaak zijn alle prachtige uitgewerkte plannen van dure consultants uiteindelijk in de prullenbak beland en niemand heeft het er meer over.

Recentelijk kwam opeens Jarikaba uit de lucht vallen als locatie. De regering zou overwegen om in de voormalige bananenplantage geld te investeren in een vliegveld ter vervanging van de huidige Johan Adolf Pengel Luchthaven. Maar ook dat lijkt weer een ad-hoc-plan dat al bij voorbaat gedoemd is te mislukken. Het wordt geldverspilling van de bovenste plank, ook als het niet doorgaat.

Een gedegen haalbaarheidsstudie is voor zover bekend niet verricht; de regering heeft zelfs nog geen gedegen plan gereed waarin de toekomst van de luchtvaart in Suriname tot in detail is vastgelegd. Er komt zoveel meer bij kijken dan alleen het aanleggen van een fraai vliegveld.

En nu heeft president Santokhi zijn steun toegezegd aan het initiatief van ondernemer Kalloe voor de bouw van een airport ‘dichtbij Paramaribo’. Hij zei dit afgelopen weekeinde bij de opening van de International Mall of Suriname (IMS) die het staatshoofd verrichtte. Volgens Kalloe moet er een internationale luchthaven komen in Paramaribo waardoor er niet zoveel tijd gaat zitten om vanuit de luchthaven in de stad aan te komen. Want ruim anderhalf uur rijden naar de stad is volgens hem te lang voor aankomende reizigers. Santokhi toonde zich een grote fan van het plan van de ondernemer en zei zelfs dat “deze regering toestemming zal geven voor de bouw van de airport (…) indien het masterplan en het ontwerp rekening houden met de internationale normen en de dossiers rond zijn”.

Dit lijkt erg voorbarig, want dit overstijgt de bevoegdheden van de regering of de president. Bij zo’n ingrijpend besluit móet De Nationale Assemblee ook worden betrokken en zal zeker de bevolking geconsulteerd moeten worden, al is het alleen maar omdat het woongenot van de omwonenden van het vliegveld aangetast zal worden. Daar kan en mag een regering niet alleen over beslissen.

Maar kennelijk denkt de president daar anders over en staat zijn besluit al vast: er is vanuit het kabinet van de president zelfs al een werkgroep ingesteld om het project te ondersteunen, zo verklapte hij. Dat is het bewijs dat hij er al langer mee bezig is, zonder daarover met de deskundigen over te overleggen, zoals met de NV Luchthavenbeheer.

De initiatiefnemers hebben zelfs al een locatie voor het opzetten van de internationale luchthaven op het oog, maar die is nog niet onthuld. Terwijl dat toch een van de eerste dingen zou moeten zijn die met de samenleving gedeeld moeten worden. Maar misschien is dat wel het plan van Jarikaba, dat eerder is uitgelekt.

Voorlopig is de geheimzinnigheid weer troef. Waarschijnlijk wil Santokhi het ‘grote nieuws’ in de komende maanden pas vertellen op een verkiezingspodium, in de hoop daarmee te kunnen scoren bij de vele twijfelende kiezers. Dan is de kans groot dat er daarna helemaal niets van terechtkomt, net zoals met die andere luchtkastelen die in verkiezingstijd worden – en ook daarvoor al zijn – gelanceerd.

ANALYSE

GERELATEERD AAN: NIEUWE INTERNATIONALE LUCHTHAVEN DICHTBIJ PARAMARIBO

Foto: De zelfrijdende rolstoel op Schiphol | Bron: Luchtvaartnieuws

Na een succesvolle proefweek in 2023 gaat Schiphol nu een jaar lang zelfrijdende rolstoelen testen om minder mobiele reizigers over de luchthaven te vervoeren. Vanaf september zijn daarvoor tien rolstoelen beschikbaar, die worden geleverd door WHILL Autonomous Mobility.

Reizigers worden met de zelfrijdende rolstoelen naar hun gate gebracht, zonder dat een assistent hoeft mee te lopen. Schiphol wil tijdens de testperiode leren hoe de rolstoelen passen in het luchthavenproces en hoe ze bijdragen aan de ervaring van de minder mobiele passagiers.

De zelfrijdende rolstoel heeft een bagagerek aan de achterzijde waar de handbagage in

geplaatst kan worden. Vervolgens kan de reiziger met verminderde mobiliteit op het service scherm een bestemming op Schiphol invoeren, bijvoorbeeld de gate voor het boarden. De rolstoel rijdt dan zelfstandig naar deze bestemming toe.

De rolstoel beschikt over sensoren die rekening houden met andere reizigers, obstakels en de ruimte om zich heen. Er zit een noodknop op de rolstoel en een stoelriem om de veiligheid te garanderen. Na aankomst op de bestemming stapt de reiziger zelf uit en rijdt de rolstoel zelf terug naar het startpunt, van waar volgende reizigers met verminderde mobiliteit gebruik kunnen maken van de rolstoelen.

De komende maanden

werkt leverancier WHILL aan de voorbereidingen, zoals het configureren van de routes. Vanaf september zijn tien rolstoelen beschikbaar voor voornamelijk intercontinentale en Britse reizigers die daar gebruik van willen maken.

De testperiode van een jaar in het non-Schengen gebied is onderdeel van de verkenning om de dienstverlening structureel aan te bieden op de luchthaven. Binnenkort start Schiphol een marktconsultatie om de markt en de daarin bestaande mogelijkheden verder te onderzoeken. Axxicom is uitvoerder van de passagiersassistentie.

TRAVEL

GERELATEERD: ZELFRIJDENDE ROLSTOELEN BRENGEN PASSAGIERS SCHIPHOL NAAR HUN GATE

 

President Chan Santokhi wordt naar binnen begeleid door de scheidende Chinese ambassadeur Han Jing. De diplomaat vertrekt na drie jaar zijn functie te hebben vervuld.

De scheidende Chinese ambassadeur Han Jing is ervan overtuigd dat hij een positieve bijdrage heeft geleverd aan de versterking van de betrekkingen tussen zijn land en Suriname. “De afgelopen jaren hebben de twee

landen genoten van levendige interacties tussen de regeringen, parlementen, politieke partijen, het leger en lokale provincies, met toenemende wederzijdse bezoeken en verdieping van de uitwisselingen over bestuur. In april van dit jaar bracht het historische staatsbezoek van president Santokhi aan China het bilaterale politieke wederzijdse vertrouwen naar een nieuw hoogtepunt,” zei hij donderdag tijdens een afscheidsreceptie in Royal Torarica, waarbij hij zijn driejarig termijn afsluit.

De diplomaat benadrukte dat het een strategische keuze is van beide landen om een nauwer partnerschap op te bouwen. “Het is een gezamenlijke wens om bredere samenwerking te realiseren, vooral op praktisch gebied.” Hij wees erop dat er tijdens zijn driejarige ambtstermijn niet alleen grote ontwikkelingsprojecten zijn uitgevoerd, maar ook veel kleine projecten die het levensonderhoud van de bevolking ten goede komen. “Ik ben de tel kwijtgeraakt van de verhalen die door verschillende mensen zijn verteld over de voordelen van de samenwerking tussen China en Suriname.” De diplomaat herinnert zich echter wel dat er vorig jaar meer dan driehonderd Surinaamse functionarissen en experts deelnamen aan trainingsprogramma’s in China op gebieden als gezondheidszorg, landbouw, infrastructuur, rampenpreventie, minerale hulpbronnen, onderwijs en bestuur.

“Kijkend naar de toekomst zal China groot belang blijven hechten aan de ontwikkeling van de betrekkingen tussen China en Suriname.” Jing gaf aan dat China zal blijven samenwerken met Suriname om de belangrijke consensus die onze leiders hebben bereikt volledig uit te voeren, de praktische samenwerking op diverse terreinen te verdiepen, de intermenselijke samenwerking en culturele uitwisselingen uit te breiden, een stabiel en verreikend strategisch samenwerkingspartnerschap tussen onze twee landen te bevorderen, en een nieuw hoofdstuk in onze vriendschap te schrijven. “Ik zal altijd een voorstander en promotor zijn van de vriendschap tussen China en Suriname en zal mij voor deze zaak blijven inzetten.”

President Chan Santokhi heeft de ambassadeur recentelijk benoemd tot Grootofficier in de Ereorde van de Palm, meldt de Communicatiedienst Suriname. Het staatshoofd merkte in zijn toespraak op dat de steun van de bilaterale partners, waaronder China van cruciaal belang voor het bereiken van de resultaten die we vandaag de dag zien. “Ik stel het ook op prijs dat u uw reflecties over het economische en sociale herstel van Suriname onder leiding van deze regering hebt gedeeld. De maatregelen om de economie weer gezond te maken, zijn vooral voor de bevolking niet gemakkelijk geweest.” Santokhi sprak waardering uit voor het “baanbrekend” werk welke Jing heeft verricht om de bilaterale relatie tussen beiden landen verder te laten bloeien. “De beslissing om jou, als drager van de Grootofficier, te eren in de ereorde van de Palm was passend als erkenning voor uw werk hier in Suriname.”

Volgens VHP-parlementariër Kishan Ramsukul moeten NDP’ers de laatste zijn die vragen zouden moeten stellen over de schulden en stand van zaken bij de Surinaamse Luchtvaartmaatschappij (SLM). Want het is de vorige president Desi Bouterse die steeds SLM-vliegtuigen charterde en het bedrijf met miljoenenschulden heeft achtergelaten.

“Stop toch praten met SLM. Wat hebben jullie met SLM gedaan? Meer dan 70 miljoen US dollarlening zit daar bij SLM. Doordat jullie vliegtuigen gingen charteren omdat die president bang was om te reizen met andere vliegtuigen. Het kan niet! Jullie hebben ervoor gezorgd dat SLM vandaag bijna failliet raakt en met alle moeite nog moet

terugkomen. Het is jullie schuld”, zei Ramsukul dinsdag in De Nationale Assemblee van Suriname (DNA).

Ramsukul reageerde op opmerkingen van Rabin Parmessar (NDP) en Gregory Rusland.

Parmessar had het over de middelen die van Grassalco zijn gehaald en aan de SLM zijn gegeven. Voor hem is het belangrijk om te weten onder welke voorwaarden en op welk termijn Grassalco dit geld terug krijgt.

Rusland wilde weten hoe het staat met de investeringen die in dit bedrijf zijn gepleegd. Hij zou begrepen hebben dat zaken toch niet goed gaan bij dit luchtvaartbedrijf.

VHP-parlementariër Reshma Mangre, die ook voorzitter is van de onderwijsbonden BvL en ALS, is geschrokken van de manier hoe onderwijsminister Henry Ori over haar heeft uitgehaald.

De bewindsman zei woensdag dat Mangre niet verschijnt wanneer ze wordt uitgenodigd, maar nu de verkiezingen naderen gewoon de show probeert te stelen via diverse interviews in de media.

Met de manier hoe Ori vicepresident Ronnie Brunswijk complimenteerde voor het feit dat hij uit eigen zak betaald heeft voor het laten overvliegen van leerkrachten naar het binnenland, vermoedt Mangre dat haar partijgenoot misschien als laatste stap nog zal overlopen naar de ABOP, aangezien de bewindsman in

haar ogen positiegeil is.

Aan de vooravond van de verkiezingen in Suriname vindt zij dat het dit soort figuren zijn die partijen kapot maken.

“Het siert een minister van onderwijs niet om leugens te verkondigen, want ik weet niet of hij aan het dementeren is. Ik denk dat hij een probleem met zichzelf heeft en misschien is hij het probleem. Wij kennen het arrogante gedrag van minister Ori. Het is niet vanaf nu, want al een hele tijd was het zijn jongensdroom om minister te worden. Hij heeft verschillende politieke partijen afgelopen, overgelopen. Eerst HPP, dan UPS en toen hij zelfs voorzitter

was, had hij maar 253 stemmen gehaald op nummer 2 van de kandidatenlijst. Tegenover een Somohardjo die 5.000 stemmen had gehaald.

Nu is hij bij de VHP en hij is minister geworden. Ik hoorde zelfs in het interview hoe hij de vicepresident de hemel in prees, dus misschien is het zijn laatste stap dat hij nog overloopt naar de ABOP…om misschien vp te worden. Want één ding wat ik wel over minister Ori kan zeggen is dat hij positiegeil is.”, zei Mangre in het programma Bakana Tori.

De vakbondsleider stelt dat de BvL en ALS inspraak willen hebben in het beleid omdat het uiteindelijk ook gaat om de bescherming van de belangen van de leraren. Daarnaast is het een pertinente leugen dat zij niet ingaat op uitnodigingen.

“En we moeten dus meegenomen worden bij besluitvormingsprocessen. We hebben nimmer gezegd dat we beslissingsbevoegdheid willen hebben. Maar kennelijk leeft de minister niet in het land, want hij is meer uitlandig dan dat hij in het land is. Wanneer hij komt belegt hij weleens een persconferentie en wekt hij de indruk alsof hij in het land is.

Maar wij weten dat een heleboel dingen die fout zijn gegaan in het onderwijs, dat hij dat nog niet heeft kunnen corrigeren. We zien nog geen tastbare resultaten, geen enkele rechtspositie van leerkrachten is geregeld en dat doorstroombeleid gaat bijna normaal door. Het enige wat er gebeurd is dat er toetsen worden afgenomen. Hij heeft iets gehoord over een summer-school en hij wilt dat nu introduceren. Maar hij heeft de bel horen luiden maar weet niet waar de klepel hangt. Hij wilt alleen dat systeem overnemen en denken dat leraren slaven zijn en dat ze almaar door kunnen werken zonder geld. En ik ben opgenomen voor de leraren, want wij gaan dat niet zondermeer accepteren”, aldus de politica.

De parlementariër gaat verder en stelt dat het mannen als Ori zijn die het leven van vrouwen zuur maken, waardoor vrouwen weinig met de politiek bemoeien. “Want zij denken dat ze onmisbaar en onvervangbaar zijn, waardoor de vrouwen slechts een aanhangseltje moeten zijn. Hij duldt geen kritiek”, aldus de VHP’er.

Be Your Own Hero (BYOH), samen met de Nederlandse culturele organisatie Untold, bereidt zich voor op de derde editie van het Suriname Performing Arts Festival.

Dit festival bevordert cultuur- en talentuitwisseling tussen BYOH, Untold en de Nederlandse muziekgroep Black Harmony, samen met andere geselecteerde dans-, zang-, muziek- en culturele groepen in Suriname.

Het project staat bekend als ‘The Best of Both Countries’, waarbij expertiseuitwisselingen worden georganiseerd om van elkaar te leren en samen te groeien.

Rivelino Ligeon, directeur van BYOH, zegt dat het uitwisselingsproject ervoor moet zorgen dat beide partijen van elkaars cultuur leren. Hij was samen met Shanovon

Arsomedjo te gast in Magazine-4. Het Festival loopt van 12 tot en met 20 augustus 2024

De Surinaamse regering heeft tijdens de recente Regeringsraad Vergadering (RRV) concrete stappen gezet om drie belangrijke knelpunten aan te pakken: grondconversie, veiligheid en personeelsbeleid.

President Santokhi benadrukte het belang van efficiënte grondconversie om bestaanszekerheid te garanderen en hoge grondhuurtarieven te vermijden. De RRV keurde op 10 juli 2024 grondconversies goed voor 133 belanghebbenden. De opbrengsten hiervan bedragen al SRD 70 miljoen, met een verwachting van SRD 150 miljoen eind dit jaar. Deze middelen worden ingezet om de AOV en diverse sociale uitkeringen te verhogen.

De recente berovingen stemmen President Santokhi diep bezorgd. De minister van Defensie benadrukte de nauwe samenwerking tussen politie

en leger.

De autoriteiten beschikken over cruciale informatie over de daders. Zichtbare patrouilles en gerichte operaties zullen de veiligheid herstellen. De president roept alle burgers op tot waakzaamheid en het melden van verdachte activiteiten.

Om het personeelsbeleid te optimaliseren, heeft de regering besloten de bevoegdheidsverdeling aan te passen. Ministers kunnen nu kwesties van ambtenaren in salarisschalen 1 tot 6 afhandelen. Zaken betreffende schalen 7 en 8 vallen onder Binnenlandse Zaken, terwijl hogere schalen door de RVM worden behandeld. Deze maatregel beoogt ontevredenheid binnen de ambtenarij weg te nemen.

Deze kordate aanpak van de Surinaamse regering toont haar commitment aan het verbeteren van de

levensstandaard en veiligheid van haar burgers. De efficiënte afhandeling van grondconversie, het bestrijden van criminaliteit en het optimaliseren van het personeelsbeleid zijn belangrijke stappen in de richting van een stabiel en welvarend Suriname.

PERSBERICHT|GOV.SR

 

De ondertekening van een Memorandum of Understanding (MoU) markeert de start van een krachtige samenwerking gericht op duurzaam beheer en bescherming van de Surinaamse flora en fauna.

In deze MoU beloven beide partijen nauw samen te werken om illegale activiteiten die de natuur bedreigen, te bestrijden. Preventie, opsporing en, waar nodig, strafvervolging van milieudelicten staan centraal. Hiervoor wordt de Environmental Crime Unit (ECU) van het OM extra ondersteund.

Naast handhaving, zet het OM en CIS ook in op voorlichting en bewustwording. Het publiek wordt geïnformeerd over de waarde van de Surinaamse natuur en de gevaren van illegale praktijken.

Een belangrijk speerpunt is de

bevordering van legale en duurzame handel in natuurlijke hulpbronnen zoals hout, goud, planten, dieren en bosbijproducten. Duurzame exploitatie en eerlijke handelspraktijken dragen bij aan zowel het behoud van de natuur als de economische ontwikkeling van Suriname.

De samenwerking tussen het OM en CIS is een cruciale stap in de bescherming van Suriname’s unieke ecosystemen. Door hun expertise en middelen te bundelen, kunnen zij een krachtig front vormen tegen milieudelicten en een duurzame toekomst voor de Surinaamse natuur veiligstellen.

PERSBERICHT|GOV.SR