Een diverse delegatie uit Frans-Guyana, Suriname en Guyana is afgereisd maar NICE, om deel te nemen aan de United Nations Ocean Conference (UNOC) van 9-13 juni. Hun missie: de dringende noodzaak benadrukken van sterkere regionale en internationale samenwerking tegen illegale, niet-gerapporteerde en ongereguleerde (IUU) visserij, het bevorderen van duurzame visserij, en het delen van door gemeenschappen geleide oplossingen voor oceaanbescherming.

De UN Ocean Conference is een wereldwijd platform dat gericht is op het versnellen van acties voor de bescherming van de oceaan en het realiseren van Duurzame Ontwikkelingsdoelstelling 14: Leven in het Water. Tijdens deze derde editie komen overheden, wetenschappers,

maatschappelijke organisaties en de private sector samen in een gezamenlijke inzet om de oceanen te herstellen en beschermen.

De conferentie bestaat uit een officiële Blue Zone voor overheidsdelegaties en een Green Zone waar maatschappelijke organisaties centraal staan. Onze delegatie neemt deel aan de Green Zone en bestaat uit jeugd ambassadeurs, vissers, wetenschappers en vertegenwoordigers van overheden, vergezeld door WWF-experts.

De deelname maakt deel uit van het GREAT Ocean Project (Guianas Regional Action for a Thriving Ocean), gefinancierd door de Agence Française de Développement (AFD) en de ACCOR Group, en gecoördineerd door WWF-Frankrijk. Het project wordt uitgevoerd in nauwe samenwerking met lokale partners,

waaronder WWF-Guianas en de NGO SEPANGUY uit Frans-Guyana – beide vertegenwoordigd in de UNOC-delegatie. WWF lanceert het GREAT Ocean Project officieel op 10 juni tijdens de conferentie, aan boord van de Blue Panda, het zeilschip van WWF voor oceaanbescherming. Tijdens deze lancering delen vissers uit de delegatie een statement. 

De deelname van de delegatie wordt ook ondersteund door de regionale BIODEV2030 initiatieven, die zich richten op het integreren van biodiversiteit in het visserijbeleid en de praktijk in Guyana en Suriname. Vanuit Suriname zal een overheidsvertegenwoordiger de nationale inspanningen toelichten om visserijbeheer beter af te stemmen op biodiversiteitsdoelen.

Met hun aanwezigheid op UNOC3 wil de delegatie uit de Guiana Shield internationale aandacht vragen voor het toenemende probleem van IUU-visserij in de regio, en pleiten voor meer samenwerking om dit fenomeen aan te pakken. Ze willen wereldleiders bewust maken van de ecologische en sociale impact, en oproepen tot meer verantwoordelijkheid en concrete oplossingen.

Tegelijkertijd delen ze inspirerende praktijkvoorbeelden van hoe jongeren, vissers en kustgemeenschappen in de Guiana’s zelf al werken aan oplossingen. Denk aan innovatieve tools die bijvangst verminderen, of initiatieven die beschermen en bewustzijn creëren voor iconische mariene soorten. Vissers zullen ook succesvolle voorbeelden delen van duurzame visserij, zoals het gebruik van Turtle Excluder Devices (TED) op garnalenboten, of no-fishing zones tijdens het legseizoen van zeeschildpadden.

Elk delegatielid brengt een uniek perspectief mee, gevormd door zijn of haar achtergrond, ervaring en nationaliteit. Door deze persoonlijke verhalen te delen, onderstrepen zij het belang van inclusieve dialoog en actie vanuit de gemeenschap. Met steun van WWF willen zij nieuwe samenwerkingen aangaan, kennis uitwisselen en ideeën opdoen om duurzame visserij in hun thuislanden verder te versterken.

In de zaak waarbij de 36-jarige Mike Wolfgang dood werd aangetroffen in een auto aan de Timmermanstraat in Suriname, is een 37-jarige militair aangehouden. De verdachte werd zondag aangehouden door leden van het Regio Bijstand Team Paramaribo (RBTP).

Het levenloze lichaam van Wolfgang werd op maandag 2 juni aangetroffen achter het stuur van zijn geparkeerde Toyota Ractis. Aanvankelijk was de doodsoorzaak niet duidelijk.

Uit het obductierapport bleek later dat het slachtoffer een schotwond in de mond had en dat er sprake zou zijn van een misdrijf. De kogel is in zijn schedel vast komen te zitten, wat uiteindelijk tot zijn dood heeft geleid.

Het slachtoffer had zijn

persoonlijke spullen en sieraden nog bij zich, dus er was geen sprake van een roofmoord.

De redactie van Waterkant.Net verneemt dat voorbijgangers de auto op die bewuste dag meerdere keren op verschillende tijdstippen in de straat hadden gezien en dat het voertuig in het zicht van beveiligingscamera’s stond, die de situatie hebben vastgelegd.

De Surinaamse politie startte meteen een grootschalig onderzoek en wist na intensief speurwerk op basis van deze beelden een verdachte in beeld te brengen en deze te arresteren aan de Drambrandersgracht.

Het zou gaan om de militair Allard H., die ook lid is van het Directoraat Nationale Veiligheid (DNV) en een collega

is van het slachtoffer.

Op beelden die Waterkant.Net heeft kunnen inzien blijkt dat er iemand uit de witte auto stapt en zijn gezicht bedekt terwijl hij wegloopt en de auto waarin het slachtoffer later gevonden werd, achterlaat. Of dit ook de aangehouden verdachte is, is niet duidelijk.

Het verdere onderzoek is overgedragen aan de Militaire Politie.

Elektriciteit is de levensader van economische groei en sociale ontwikkeling in elk land. Voor Suriname geldt dit des te meer. In een tijd waarin onze economie klaargestoomd wordt voor een olie- en gasboom, is het essentieel dat onze elektriciteitsvoorziening niet alleen beschikbaar, maar ook betaalbaar en betrouwbaar is.

Suriname beschikt momenteel over een geïnstalleerd vermogen van circa 550 megawatt (MW), waarvan 189 MW afkomstig is van de Afobaka-dam. Echter, deze waterkrachtbron levert minder op tijdens droge maanden, wat de betrouwbaarheid en beschikbaarheid onder druk zet.

Onze landelijke piekvraag ligt nu al rond de 250 MW, vooral in het droge seizoen. Met een

jaarlijkse verwachte groei van rond de 9% in elektriciteitsvraag – gedreven door industriële expansie, digitalisering en de opkomende olie- en gassector – zal deze vraag naar verwachting binnen 5 jaar de 400 MW overschrijden.

De afbouw van overheidselecticiteit-subsidies heeft geleid tot marktconforme tarieven voor bepaalde groepen met name voor bedrijven en hogere inkomensgroepen. Terwijl dit beleid financieel begrijpelijk is, zorgt het voor verhoogde lasten bij productiebedrijven en dienstverleners. Voor veel ondernemingen is het nu rationeel aantrekkelijker geworden om zelf in hernieuwbare energie, vooral zonne-energie, te investeren.

De terugverdientijd van een zonnesysteem ligt momenteel rond de 7 jaar, waarmee het niet alleen ecologisch

verantwoord is, maar ook economisch aantrekkelijk.  De Finabank heeft onlangs getekend om haar hoofdkantoor en al haar filiale op zonne-energie re zetten.

Een duurzame elektriciteitsvoorziening vereist diversificatie. De overheid zet volgens het nationale Energy Sector Plan (20-jarenplan) zwaar in op:

Suriname beschikt over twee grote kansen op het gebied van hydro-energie:

De energietransitie in Suriname is geen abstract ideaal, maar een noodzaak én een kans. Met concrete stappen zoals:

Hiermee kunnen we niet alleen de toenemende elektriciteitsvraag opvangen, maar ook onze ecologische voetafdruk verkleinen én onze positie als energieleider in het Caribisch gebied behouden.

Wat nu nodig is, is beleid met lef, partnerschap met de private sector, en duidelijke langetermijnkeuzes.

PERSBERICHT|SEC

NDP’er Andre Misiekaba heeft in een videoboodschap gereageerd op de verklaring van de Vooruitstrevende Hervormingspartij in Suriname (VHP) waarin de partij aangeeft dat er ook pogingen worden ondernomen om VHP-assembleeleden met financiële en materiële verleidingen om te kopen.

Volgens Misiekaba beschikt de huidige NDP+ coalitie – in vorming – reeds over de nodige 34 zetels om Jenny Simons als president en Gregory Rusland als vicepresident in De Nationale Assemblee (DNA) gekozen te krijgen, waardoor er geen enkele behoefte zou bestaan om VHP’ers om te kopen.

“Natuurlijk zullen ze dat zelf weten. Misschien willen ze zichzelf omkopen. Maar de huidige coalitie in vorming heeft 34 zetels en heeft geen enkele behoefte… en we hebben die inborst niet…

om wie dan ook om te kopen. We hebben tweederdemeerderheid.

Dus met de gewone meerderheid plaatsen we de voorzitter in DNA en met die tweederdemeerderheid kiezen we de president en vicepresident in DNA. En ik zeg u: het gaat ook gebeuren en reeds bij de eerste ronde. Laat dat duidelijk zijn,” zei Misiekaba.

Volgens de aankomende parlementariër moet niemand de gemeenschap in de war brengen met allerlei verwarrende berichten.

“Brada, i lasi. Accepteer a lasi en go na oppositie. Vijf jaren terug hadden wij ook verloren… en ik weet dat verliezen niet leuk is… maar wij hebben het geaccepteerd en we hebben ons

huiswerk gemaakt. Ifi na farao i wani plei, dan na farao sani o miti yu,” aldus Misiekaba.

Khaby Lame, de populairste TikTok-ster ter wereld, is afgelopen week op de luchthaven Harry Reid in Las Vegas gearresteerd door de Amerikaanse immigratiedienst ICE.

Volgens een woordvoerder van ICE verbleef de 25-jarige internetberoemdheid langer in het land dan zijn visum toestond — een duidelijke immigratieovertreding. Na zijn arrestatie kreeg hij de mogelijkheid om vrijwillig te vertrekken, waar hij inmiddels gehoor aan heeft gegeven.

Lame, voluit Seringe Khabane Lame, stond sinds eind april in de VS ingeschreven. Zijn aanhouding werd aanvankelijk bekendgemaakt door de conservatieve influencer Bo Loudon, die naar eigen zeggen melding had gemaakt van de verlopen verblijfsstatus van de TikTok-ster. Loudon

is een vriend van de zoon van voormalig president Donald Trump.

De zaak is inmiddels door Amerikaanse media bevestigd. De Franse nieuwszender France24 en persbureau AFP meldden dat de in Senegal geboren Lame — die op jonge leeftijd naar Italië verhuisde — op het vliegveld werd tegengehouden toen hij probeerde uit te reizen.

Khaby Lame, die wereldwijd -en dus ook in Suriname- meer dan 160 miljoen volgers heeft met zijn bekende humoristische filmpjes waarin hij met enkel gezichtsuitdrukkingen dagelijkse situaties relativeert, heeft zelf tot nu toe niet gereageerd op de aanhouding of zijn uitzetting. Ook op zijn socialmediakanalen blijft het stil over

het incident.

Bron: Luchtvaartnieuws.nl

Surinam Airways (SLM) blijft vliegen op Curaçao en Aruba. Het op 3 juni ingestelde vliegverbod van de Europese Unie geldt niet op dat traject.

De enige regionale verbinding die Surinaamse luchtvaartmaatschappijen niet meer mogen onderhouden, is die tussen Paramaribo en Cayenne, de hoofdstad van buurland Frans-Guyana.

Zoals eerder gemeld, gaan de SLM-vluchten tussen Paramaribo en Amsterdam normaal door. Op deze verbinding wordt met een Airbus A340-600 gevlogen die van het Duitse Universal Sky Carrier (USC) gewetleasd wordt. De toestellen van USC zijn buiten Suriname gecertificeerd en vallen dus buiten de ‘ban’ van de EU die momenteel geldt voor 169 carriers.

De Europese

Unie heeft in februari vastgesteld dat het toezicht op de Surinaamse luchtvaartveiligheid niet voldoet aan de EU-standaarden, schrijft de Surinaamse Luchtvaartautoriteit CASAS. Daarom is het vliegverbod ingesteld. “Suriname is de afgelopen drie jaren bezig met een inhaalslag”, aldus CASAS.

Verbeteringstraject

Met begeleiding van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) loopt er een project voor verbetering van interne processen, regelgeving en uitbreiding van het personeelsbestand. De eerste twee projectfasen zijn volgens de Surinaamse luchtvaartautoriteit succesvol afgerond. De derde en laatste fase is net begonnen.

Steven Gonesh, directeur van Surinam Airways, zegt dat CASAS ook mag rekenen op steun van de EU. Hij is optimistisch, maar beseft

dat het wat tijd zal kosten tot alles in orde is. “Ik hoop in de komende maanden toch wel tot dat moment te kunnen geraken waarbij Surinaamse luchtvaartmaatschappijen weer zelf de operaties mogen starten richting de EU en EU-bestemmingen”, zegt hij woensdag tegen Radio ABC Suriname.

Ook helikoptervluchten geraakt

In Paramaribo is in maart 2025 de moderne EAG Airport geopend die inspeelt op de ontwikkelingen in de gas- en olie-industrie. Vanuit deze airport vervoeren helikopters materieel en personeel naar olieplatforms in de wateren van Suriname. Het is de thuishaven van Gum Air, een Surinaamse maatschappij die al naar Georgetown in het westelijke buurland Guyana vliegt en ook op Cayenne zou gaan vliegen. Het EU-vliegverbod treft ook deze maatschappij.

TRAVEL

GERELATEERD AAN: SLM ONTKOMT ALSNOG AAN EU-VLIEGVERBOD